记者3月20日从重庆市经济和信息化委员会获悉，重庆至宁波(渝甬)沿江铁海联运国际班列(简称渝甬班列)实现“隔天班”，并将开辟回程班列。

21日凌晨，装载60标箱汽车配件的渝甬班列将从重庆团结村始发，到宁波舟山港再与海船运输无缝衔接。渝甬班列将安排“隔天班”开行方案，陆续将所有货物铁海联运至伊朗等国家。

渝甬班列作为中国中西部地区唯一直辖市重庆东向出海物流通道，自2018年1月底开行至今，短时间由固定周班增开至隔天班(每两天一班)，合计到发集装箱2452标箱，外贸箱占比超八成。货源涵盖玻璃纤维、防盗门、收割机、摩托车和汽车配件等品类。货物主要出口到阿根廷、德国、菲律宾、美国、加拿大、韩国、意大利、英国、日本、尼日利亚等国家和地区。

重庆市经济和信息化委员会分析，渝甬班列短时间获得市场青睐有多个因素，包括：

传统江运模式重庆至上海需10到15天，且长江修闸和清淤期间会拥堵。渝甬班列57小时可达舟山港，运行时间缩短，使货物在国外市场的反应率提高、资金占有率降低。

舟山港作为突破10亿吨吞吐量的世界超级大港，与100多个国家和地区的600多个港口架起贸易通道。全球直航航班密集带来效率和运价优惠等优势。

港口功能前移使渝甬班列的始发站——重庆团结村车站区域变成“内陆港”，各船运公司海运箱在此堆存，方便客户随用随提。渝甬班列已先行开放赫伯罗特、马士基等5家船运公司在重庆团结村堆场做“内陆提还箱业务”，后续将向各大船运公司逐步开放。

重庆市经济和信息化委员会透露，接下来渝甬班列将开辟外贸箱海铁运输至重庆的返程班列，实现双向开行。船运公司提单可直签至重庆。