“我原来怎么也没有想到中国能够通过火车直接把货运到德国。”5日，奥地利《海内外》杂志社执行社长常晖感叹。

4月1日至5日，来自美国、法国、西班牙、捷克、澳大利亚等15个国家的20家华文媒体高层走进重庆九龙坡区、沙坪坝区、渝北区和两江新区等实地参访，感受重庆内陆开放高地建设。

近年来，重庆深度融入国家战略，积极参与“一带一路”建设和长江经济带建设，通过完善各类口岸功能、推动形成空铁公水无缝衔接的多式联运枢纽等方式，加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，不断扩大内陆开放。

“听说渝新欧班列现在已经基本做到每个星期有近十班往欧洲去，货物都是笔记本电脑、手机、摩配产品等。我觉得这个通道的经济含量很高，意义也很重大。”在维也纳生活近30年的常晖表示，近年来，已经有不少“中国智造”出现在欧洲市场，“像华为手机，在维也纳有非常大的广告牌，这就是‘中国智造’走出去的代表。”

据重庆西部物流园党委书记、管委会主任户邑透露，作为中欧班列开行最早的省市，截至目前，重庆已累计开行超1744列。渝新欧班列占中欧班列经阿拉山口进出口货物总额的80%以上。

在匈牙利《联合报》副总编辑刘浩然眼中，由重庆始发的渝新欧班列缩短的，不仅是重庆和欧洲的空间距离。“开往欧洲的货运列车上，装载的大多数货物都是重庆制造的笔电、摩配产品，我觉得这点挺让人自豪的。”刘浩然说，据他所知，匈牙利在基建、产能、经贸等合作领域都有意愿深度参与“一带一路”建设。

刘浩然希望，通过渝新欧班列的联系，让中国制造的产品更加细化、深入到欧洲市场，做到和欧洲市场需求的无缝对接。“这样不仅能丰富中国出口产品的品种和类别，还能丰富中欧班列的物流线，让中欧班列这条路越来越热，越来越畅通，成为‘一带一路’建设上的一个亮点。”刘浩然说。

“这次参访，我发现中国已经拥有不少产品的关键技术。我觉得未来企业发展的方向一定是打出自己的‘中国智造’，这才是中国(企业)今后应该走的方向。”常晖说。