4月18日据铁路总公司网站消息截至4月15日，中欧班列累计开行7891列，回程比例大幅提高，运行时效明显提升，进入高质量发展阶段，有力促进了中国对外开放和“一带一路”沿线国家经贸往来。

开行范围不断扩大。在铁路总公司相关部门指导下，中铁集装箱公司不断加强跨国铁路合作，积极推进波罗的海、环里海、黑海和中东欧等地区的国家开辟新的中欧班列运输通道，中欧班列开行范围不断扩大。目前，中欧班列国内开行线路达65条，国内稳定开行中欧班列的城市增加到43个，到达欧洲14个国家42个城市。

开行品质显著提高。中铁集装箱公司大力开发“一带一路”沿线国家货源，丰富中欧班列运送货物品类，促进回程班列比例大幅提高。目前，中欧班列回程占去程比例已由2017年的53%升至67%，更加趋于双向均衡运输；运送货物逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、化工品、机械设备、纸浆等品类，运输重箱比例达到87%，其中，去程班列重箱率为94%，回程班列重箱率为75%。

物流成本持续降低。该公司坚持共商共建共享，加强与中欧班列沿线国家铁路和物流企业的对接合作，积极争取伊朗、土耳其等国家的优惠价格，为开发中欧班列新项目奠定了基础。

运行时效明显提升。该公司不断优化国内运输组织、强化境外协调，中欧班列国内段运行时间压缩近24小时，宽轨段运行时间最快压缩至135小时。随着全程运输图的铺画实施，中欧班列全程运输时间将进一步压缩，运行时效将明显提升。

信息化程度不断提高。该公司完善铁路95306国际联运信息平台，推进与俄罗斯、哈萨克斯坦等国外铁路在国联运单、运行追踪信息等方面的EDI信息交换，开发运用国联单证系统和运价查询系统，为客户提供电子制单、统计分析、境外追踪、运价查询、通关信息共享等服务。

安全保障不断完善。该公司强化安全管理和服务，广泛安装追踪装置，多维度、多层面构建安全保障体系，积极推广保险业务和卫星定位电子防盗锁电子锁，中欧班列安全保障体系不断完善。

据介绍，3月29日，中欧班列(波兰—成都)驶达阿拉山口口岸，这是今年开行的第1000列中欧班列，用时仅88天，比2016年首个1000列用时缩短168天，比2017年的首个1000列用时缩短45天，创下新的历史纪录。这标志着铁路服务“一带一路”建设取得新的显著成果。

截止今年第一季度，中欧班列今年开行达到1000列仅用时88天，比2016年的256天缩短了168天，比2017年的133天缩短了45天，创下新的历史纪录。开行范围不断扩大。截至目前，中欧班列累计开行数量突破7600列，国内开行线路达61条，国内开行中欧班列的城市增加到43个，到达欧洲13个国家41个城市。运行时间不断压缩。中欧班列中国国内段运行时间压缩近24小时，宽轨段运行时间最快压缩至135小时。随着全程运输图的铺画实施，中欧班列全程运输时间将进一步压缩。

与此同时，中欧班列运送货物品类日益丰富，已逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、化工品、机械设备、纸浆等品类。目前，中欧班列运输重箱比例已达88%，其中去程班列重箱率为95%，回程班列重箱率为77%。通过开发“一带一路”沿线国家的纸浆、粮食、棉花等货源，中欧班列回程比例升至去程的67%，比去年同期提高17个百分点。随着回程班列比例大幅提升，中欧班列更加趋于双向均衡运输。

中欧班列开行数量的迅猛增长和运行品质的快速提升，有力助推了“一带一路”建设和中欧经贸发展。海关总署发布的数据显示，今年前2个月，中欧贸易总值增长17.2%，达到6795.9亿元，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口1.26万亿元，增长21.9%，高于我国进出口整体增速5.2个百分点。