天津积极融入“一带一路”国家战略，不断做大、做优、做强国际集装箱枢纽港功能。

8日，在天津港欧亚国际集装箱码头，费利克斯托轮开始进行装卸作业。这艘船满载4250标准箱的货船，将经过新加坡、马来西亚，一个月后抵达南非伊丽莎白港。这也标志着首条由天津直达南非的国际集装箱外贸航线，正式开通运营。

天津港欧亚国际集装箱码头有限公司操作部调度长王宇：之前都是途经一些中转港，由中转港启运到干线船，再到南非。开通了首条南非航线以后，货主的收货期由原来的两三个月，缩短到现在的一个月。

近年来，天津港陆续同中国远洋海运、招商局等集团签约，积极参与“一带一路”沿线主要港口的开发建设，对航线的走向、需求和货运量进行合作分析，根据市场需求及时优化运营。今年一季度，天津港新开辟的4条外贸航线中，有3条是“一带一路”沿线国家航线，集装箱吞吐量达到499万标准箱，同比增长6.2%。新航线的开辟，也带动各类货运企业运输成本不断降低。

天津惠禾国际货运代理有限责任公司副经理李洪波：比如说一个价值十万美金的设备，运费成本就会达到2万美金左右，新的航线产品升级之后，我们现在运输成本只相当于原来的30%。

目前，天津港已经同世界上180多个国家和地区的500多个港口进行贸易往来，120条集装箱航线和每月550余班航班直达世界各地。

天津港欧亚国际集装箱码头有限公司副总经理于国清：大力拓展航线市场，为客户进一步节省时间和降低物流成本，以此吸引更多的企业和航线向天津聚拢，不断做强、做优、做大天津港国际集装箱枢纽港功能。