6月，上海合作组织峰会将在中国青岛召开。地处黄海之滨，青岛区位优势明显，借上合组织峰会和“一带一路”建设的东风，青岛正在打造“海陆空铁”全方位互联互通贸易枢纽城市，加速建设成为中国双向开放桥头堡。

随着出站的鸣笛声，青岛地区第3016列中亚班列从位于胶州的中铁集装箱青岛中心站鸣笛启航，10天后，它将抵达目的地——哈萨克斯坦。

中铁集装箱青岛中心站常务副总经理魏学伦介绍说，2015年正式开通的“青岛号”中亚班列，由青岛中心站始发，分别经阿拉山口—多斯特克和霍尔果斯—阿腾科里两条路线过境，运往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。随着中亚班列运转质量稳步提升，开行密度由初期的每周1列逐步增加到每周3列，“（这趟车上的货物）从水运到青岛港，从青岛港卸船后经过铁路再转运到中亚。这一列车主要货源是电气、机器零配件为主，还有一部分日用品。”

中铁集装箱青岛中心站目前已经开通中亚班列、中韩快线、中蒙班列、中欧班列、东盟专线5条国际班列，基本形成了“西联中亚欧洲、南通南亚东盟、东接日韩亚太”的国际多式联运贸易大通道，有利于在青岛口岸建设中亚及上合组织国家面向日韩亚太市场的“出海口”和日韩商品进入中亚内陆市场的国际海铁联运贸易物流综合枢纽。

此外，发掘辖内胶州市区位和资源的本土优势，以中铁集装箱青岛中心站为平台，青岛正在打造“港口联动”型物流综合经济发展区，推动建设“海陆空铁”多式联运转口贸易枢纽。其中，工程总投资约415.66亿元，一期占地面积16.16平方公里的青岛胶东国际新机场的建设也正在加速推进，中国首个临空经济示范区初见雏形。胶东国际机场和临空经济区综合办公室主任孙祖斌介绍说：“现在是主体攻坚年，今年是安装调试，2019年9月将开始转场运营。青岛胶东临空经济示范区将以机场为核心，149平方公里（的占地面积），国家给它的定位也很明确：区域性航空枢纽、高端临空产业基地、对外开放引领区、现代化生态智慧空港城四个定位，也是国家和青岛市‘一带一路’建设的桥头堡。”

孙祖斌表示，建成后的青岛胶东国际机场将开通国内航线131条，国际航线25条，通航城市99个，建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降29.8万架次的保障需求。2019年新机场转场运营后将成为名副其实的环渤海地区国际航空货运枢纽机场。同步建设的胶东临空经济示范区将致力于打造汇集航空科研、航空制造、航空运营、航空维修和航空偏好型产业为主的千亿级临空产业链。

青岛在打造国际贸易枢纽城市的同时注重人文交流，2015年5月29日正式投产运营的青岛邮轮母港正是这方面的范例。自青岛邮轮母港开港以来，已接待邮轮、客班轮1100多航次，国内外旅客40多万人次，先后有皇家加勒比、歌诗达、地中海等7家邮轮公司在青岛开设母港航线。

青岛国际邮轮有限公司总经理助理刘文韬说，邮轮母港是青岛的旅游门户，更是青岛的文化名片，集国际客运中心和金融商务、商业贸易、文化休闲、旅游度假为一体，邮轮母港正在为促进中外人文交流方面发挥重要作用，“邮轮游带动的文化交流特别多，比如说很多船公司会在邮轮（航线）的某一个时间点开展文化交流活动，比如书画（展）、儿童教育（活动）、中国特有的书法（活动），有正能量的主题。”

刘文韬希望，借本次上合组织青岛峰会的契机，更多的邮轮航线可以开进青岛港。而作为“一带一路”建设中“新亚欧大陆桥经济走廊”主要节点城市和海上合作战略支点城市，青岛正加速实现与更多国家和地区的互联互通与民心相通。