在5月17日闭幕的中国国际物流节上，市交通委与多家供应链、物流企业，和拉脱维亚方港口、物流企业代表展开合作洽谈。宁波将借力拉脱维亚在欧亚的区位和物流优势，研究开通中亚和中欧国际班列。

拉脱维亚意为“铠甲”“金属制的服装”，是一个位于欧洲东北部的国家，西邻波罗的海，与在其北方的爱沙尼亚及在其南方的立陶宛共同称为“波罗的海三国”。

去年，我市对拉脱维亚进出口约1.2亿美元，其中出口约1亿美元，主要出口商品为灯具、照明装置及类似品，纺织纱线、织物及制品，服装及衣着附件等。

拉脱维亚物流业发达，拥有里加、文茨皮尔斯和利耶帕亚三大不冻港，海运航线通达整个欧亚大陆，去年的货运量为6200万吨，占波罗的海市场份额20%；同时还有连接波罗的海和太平洋的跨西伯利亚铁路，开通了拉脱维亚-俄罗斯-哈萨克斯坦/中亚，拉脱维亚-白俄罗斯-乌克兰的集装箱班线服务，在2008年首次开通乌鲁木齐和里加之间的整列班车，2016年还开通杜伊斯堡-里加-新疆喀什的新海运-铁路联运路线，当年，义乌-里加首次试运集装箱班列。机场方面，拉脱维亚的机场已开始了第六期扩建。

去年11月在中国-中东欧国家领导人会议上，拉脱维亚共和国总理马里斯·库钦斯基斯表示“在中国-中东欧国家16+1合作模式中，拉脱维亚的优先合作领域包括交通和物流。”在与宁波的合作中，拉脱维亚交通部负责人提出与宁波的三个合作需求，包括：

开辟宁波至拉脱维亚直达班列；

推动跨境业务发展；

发挥地理优势，通过多式联运等方式，帮助吸引更多货物直达拉脱维亚港口进行分散转运。

对此，宁波方表示，正在研究开通中亚和中欧国际班列，并考虑拉脱维亚方其他相关需求。