来源:新华社 责任编辑：王思阳 2024-05-26 14:58:29
↑5月25日，在绥芬河铁路口岸集装箱换装场，龙门吊对入境中欧班列进行换装。新华社发（曲艺伟摄）
位于黑龙江省牡丹江市境内的绥芬河铁路口岸是中欧班列“东通道”重要的出入境口岸之一，铁路部门充分发挥口岸区位优势，加强班列的运输组织和动态管理，对中欧班列优先装车、优先挂运，压缩班列停留时间，确保货物装卸有序。
↑5月24日，在绥芬河站北站场，一列列入境换装后的回程中欧班列整装待发（无人机照片）。新华社发（曲艺伟摄）
↑5月24日，在夕阳下的绥芬河铁路口岸，吊车对入境中欧班列集装箱进行换装作业（无人机照片）。新华社发（曲艺伟摄）
↑5月25日，在绥芬河铁路口岸集装箱换装场，龙门吊对入境中欧班列进行换装。新华社发（曲艺伟摄）
“我们不可能把不同交通方式彻底分割开来，它们都是整个物流体系的一部分。”6月2日，在第四届天津国际航运产业博览会现场，土耳其国家铁路总局支持服务局副经理奥灿·亚泽哲分享了他对中国交通物流发展的观察。
记者6月2日从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，当日一列满载55个集装箱的中欧班列，经二连浩特铁路口岸出境，标志着二连浩特铁路口岸今年以来中欧班列通行量突破2000列。
古丝绸之路上，悠扬的驼铃曾以年月丈量文明的距离；如今，驰骋不息的中欧班列正以小时为单位，重新定义亚欧大陆的时间维度。跟随几位来自哈萨克斯坦的观察者，我们共同踏上一场关于效率的探寻之旅。
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