近日，在福州市连江县可门港，可门港铁路支线正式开通运营。项目由中土集团福州勘察设计研究院有限公司（简称“福州设计院”）担纲总体设计。

可门港铁路支线的顺利开通，不仅进一步强化了可门港集疏运体系的构建，实现了港区与经济腹地的无缝对接，同时拓宽了温福铁路的路网辐射范围，为周边经济区开辟了新的出海通道，对促进区域经济发展具有重大而深远意义。

列车行驶在开通运营的可门港铁路支线上 （周俊 摄）

据介绍，可门港铁路支线位于福州市连江县境内，福州港罗源湾港区南岸，线路接轨于既有温福铁路上的透堡站，经可门港规划区北侧至可门港湾站，线路全长20.45km。

相关负责人表示，福州设计院在此项目中不仅承担了全线勘察设计工作，还负责末端可门站三场的EPC（设计、采购、施工）总承包任务。值得一提的是，可门站三场创新性地引入全国首套双股道电气化铁路散货移动式装车机系统，此系福州设计院首次涉足包含大型装卸机械设备在内的EPC总承包项目。该系统凭借其高度灵活性，能够适应多种散货装车需求，且通过双线路腕臂接触网结构的设计，确保了电气化铁路环境下双股道同时装车的顺畅进行。此外，整体道床结构的应用，使得装车区域实现平整硬化一体化，显著减轻后续运营中的散货清理负担。

此外，福州设计院还创造性地提出可门站“一套联锁控制三场”的方案，方案在提升运输效率、确保铁路行车安全的同时，有效节约工程投资，降低了人员配置与设备维护成本，实现技术革新与成本控制的双赢。

“此次可门港铁路支线的开通，是福州市乃至福建省交通发展史上的又一重要里程碑，预示着区域经济发展将迎来全新的机遇。”相关负责人说。（李昊）