物流网络是现代农业发展的重要纽带，一头连着农户与农业，一头连着消费者与市场。高效便捷的物流体系，让农特产品在最短时间内从田间地头抵达家庭餐桌。随着社会生活水平的提高，人们对农产品新鲜度有了更高期待，物流在现代农业中的地位和作用日益凸显。最近一段时间，榴莲出现“价格腰斩”，山竹实现“日必达”，背后的直接原因便是中老铁路上昼夜奔驰的“澜湄快线”冷链列车，让一批批东南亚水果乘“鲜”而至，让更多消费者实现“水果自由”。

云南的夏天，处处都充盈着水果的鲜香。为了将新鲜的云南农特产品、南亚东南亚水果惊喜送到全国、全球，我省早在2023年就出台了《云南省农产品产地仓储保鲜冷链物流建设三年行动方案（2023—2025年）》，着力构建功能衔接、上下贯通、集约高效的冷链物流设施网络。如今，一辆辆满载果香的列车，奏响了现代物流高速驰骋的欢歌，勾勒出区域经济高质量协调发展的图景。

技术速度守护着民生温度，消费活力点燃了生产动能。在磨憨铁路口岸，依托5G网络与北斗定位技术，跨境贸易从“逐环审核”转向“全程监管”，货物信息实现“一单录入、全程共享”。走进中铁联集昆明中心站鸿运国际物流港，从储存到配送，从修理到堆存，实体经济和数字经济深度融合，货物中转集散效率显著提高，水果快速分拨降低了货运成本，提升了库存周转率，运力稳定性越来越好。

物流成本的降低直接转化成消费者的福利。今年5月以来，国内榴莲市场价格平均下降30%，在泰国产地采摘的榴莲，经鸿运国际物流港完成分拣、仓储、配送后，24小时内即可抵达昆明，不仅将运输损耗控制在5%以内，更使北京、上海等城市的榴莲补货频率大大提升。对消费者而言，“高端成日常”的体验感越来越好，“高价变平价”的满足感越来越强。

农特产品高效保鲜、高速运送的同时，产地冷链物流设施网络的潜能效能不断释放。作为中老铁路上的旗舰专列，国际货运列车“澜湄快线”一体化打通运输链、服务产业链、保障供应链、提升价值链，形成国际国内双向分拨集散，运载货物从首发时的蔬菜拓展至水果、化肥、编织布、塑料薄膜等30余个种类，已成为中国与南亚东南亚间物资双向流通的主力军，持续发挥着引育大产业、聚集大物流、促进大贸易、连接大通道的功能，有力推动了区域经济一体化进程。

当来自泰国、老挝、越南、新加坡等东南亚国家的热带水果沿着中老铁路进入国内市场时，中国智能家电出口量增长30%，中国新能源汽车和光伏组件等3000余个品类，助力东盟国家绿色能源项目建设，刚刚过去的“五一”假期中老铁路国内段单日发送旅客达9.1万人次。在这条1035公里的大动脉上，面向南亚东南亚辐射中心大通道建设焕发生机活力，“双循环”新发展格局深化拓展，区域互联互通的发展路、友谊路、幸福路绵延不绝。（作者系云南省社科院刘雪璟）

（原标题：沿着中老铁路品味夏日果香）