世界银行4日在最新的东亚和太平洋地区经济形势报告中预计，今年该地区发展中经济体经济将增长5%，较去年10月预测下调0.4个百分点。
9月17日，第21次中国—东盟（10+1）经贸部长会议、第25次东盟—中日韩（10+3）经贸部长会议和第10次东亚峰会国家（10+8）经贸部长会议等东亚合作经贸部长系列会议举行。商务部部长助理李飞在北京以视频形式出席。
2022东亚海洋合作平台青岛论坛22日在青岛西海岸新区开幕。
5月17日，东亚高端装备和新能源产业合作对接交流会在苏州举行。活动现场，涉及机器人、汽车零部件、智电汽车、电池认证服务等领域的12个项目签约落户常州，其中7个日韩项目总投资达到5.12亿美元。
世界银行发布报告指出，数十年来，东亚各国在经济增长和减贫方面取得了令人瞩目的成就，但在继续保持稳定发展方面普遍面临一系列挑战。为此，应加快转向创新主导型增长模式，尤其是要调整创新政策目标，不仅要支持发明创造，还要促进现有技术的推广与应用；不仅要关注制造业，还要支持服务业创新。
1月31日，随着首批发往哈萨克斯坦的日本商品车在大连港汽车码头装载作业启动，辽宁港口集团正式开通我国首条东亚至中亚商品车海铁联运通道。这条通道既拓展了码头的业务模式，也丰富了中欧班列的货源结构，为日本、韩国和中国东北地区汽车产业链与中亚乃至欧洲地区深度对接打开了新通道。
联合国贸易和发展会议10日发布的数据显示，受东亚等地进出口贸易增长拉动，2020年第四季度全球货物贸易整体复苏。
1月31日下午，随着首批即将发往哈萨克斯坦的日本商品车装载作业启动，我国首条东亚至中亚商品车多式联运通道在辽港集团正式开通。
新加坡尤索夫伊萨东南亚研究院高级访问学者Malcolm Cook发表题为《肯定东盟在东亚的中心地位》的文章称，历经8年谈判，15个亚太国家11月15日在第37届东盟峰会上签署《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）。
澳大利亚智库洛伊国际政策研究所高级研究员约翰·爱德华兹20日撰文表示，澳大利亚同包括中国在内的东亚地区紧密的经贸联系，是其多年来经济发展的重要动力，也帮助其抵御了新冠疫情带来的经济冲击。
世界银行30日发布的东亚和太平洋地区经济形势报告显示，受新冠肺炎疫情影响，东亚和太平洋地区发展中经济体今年经济增速可能放缓至2.1%，较2019年5.8%的增速大幅下滑。
罗伊研究所国际经济项目负责人Roland Rajah发表题为《东亚不太容易受到中美贸易紧张局势升级的影响》的文章称，目前，全球贸易紧张局势加剧，且美国出于国家安全原因希望与中国脱钩。这种情况给东亚出口驱动型增长模式带来了风险。但在某种程度上，东亚不太容易受到中美贸易紧张局势升级的影响。
国务院总理李克强当地时间11月15日上午在新加坡会展中心出席第21次东盟与中日韩(10+3)领导人会议。东盟十国领导人以及韩国总统文在寅、日本首相安倍晋三共同出席。新加坡总理李显龙主持会议。
东盟与中日韩宏观经济研究办公室3日发布的《2018年度东亚区域经济展望报告》预测，由于内需强劲、出口增长及通胀稳定，东亚地区经济2018年将增长5.4%，2019年将增长5.2%。
世界银行日前发布报告说，东亚和太平洋地区发展中经济体在减贫和改善人民生活水平方面成绩突出，但仍需采用新思路和新方法才能实现包容性增长。
2016东亚海洋高峰论坛26日至27日在青岛举行。与会专家指出,东亚海洋经济基础优势明显,海洋经济占东亚各国国内生产总值占比稳步提升,已成为东亚国家经济社会发展的重要引擎。
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