公元97年，西域都护班超派遣副使甘英出使大秦，即罗马帝国，途经十余国，往返三万八千多里，到达古波斯地区后临海遥望大秦，遇阻而返。又过了69年，大秦安敦王朝遣使经海路终于到达东汉。从此往后，海陆兼济，贸易不绝。这是中国正史中对古代中国与古代欧洲直接来往的最早记载。
中国与非洲，远隔千山万水，但路途的遥远从未阻隔双方交流的愿望。秦汉以降，丝绸之路逐渐形成，中国的丝织品源源不断输往中亚、西亚和欧洲，又渡海抵达非洲。又有海上一路，自唐以来，历经磨难扬帆西行，经南亚中东，抵达非洲东岸，明朝时郑和船队更是为中国与非洲国家间友好交往书写壮伟篇章。
“一带一路”大大推动了中国与拉美的贸易升级，玛岛港扩建意义愈发突显。按照扩建计划，玛岛港将升级为运河大西洋侧唯一可停靠15万吨级集装箱船的港口，将拥有3个“超巴拿马型”集装箱专用泊位，项目一期建成后年通过能力将达500万标箱，项目全部完工后年通过能力将达1100万标箱。
跨越千年时空，现实呼应历史。“一带一路”倡议，让互学互鉴的潮流再一次沿着丝路足迹在中东地区蔚然成风。赴华求学，研究中国，学习汉语，是潮流更是时务；学有所获，学有所成，学以致用，是机遇更是理想。学问，在焕发青春的丝路上，又一次激荡起竞逐的千帆。
从非洲之角的东非半岛一路向南直抵南非好望角，是一条绵延数千公里的西印度洋海岸线。历史上，中国航海家郑和率船队7次下西洋，曾多次抵达现在的东非沿岸，播下了中非友谊与合作的种子。
“那高大的巨人一步一步长大，无边无际的稻田、土地、建筑，它引起了全世界人民的注目:‘你怎么长大得这样快，我的兄弟!’”这是智利大诗人、诺贝尔文学奖获得者聂鲁达在《向中国致敬》中写下的诗句。中国改革开放飞速发展40年，中拉合作大步向前40年。拉美在注视着中国改革开放每一步发展的同时，也从中汲取着自身发展的营养。
1978年的改革开放为中国发展翻开新的一页。40年来，来华的欧洲专家上百万人次，成为这项伟大事业的见证者、参与者和推动者。他们见证着中国翻天覆地的变化，参与着中国经济的发展进程，推动着中欧合作不断迈上新台阶。
中国改革开放的40年，在63岁的俄罗斯人亚历山大·泽连科夫眼中，是一段活生生的国家跨越式发展史。这位曾经的苏联驻华外交官记得，上世纪80年代初，北京“大多是平房”，很多人“冬天用煤炉子取暖”，“街道就是自行车的海洋”，“最不可思议是，在中国，自行车原来可以做很多事，例如搬运一个三开门的大衣柜”。
突尼斯人卢特菲·拉吉米自称是“中国合伙人”。上世纪90年代初，年轻的拉吉米跟父亲学得一身机修技艺。正巧赶上中国水电建设集团在突尼斯招聘机修工，他很快谋得一份在工地上修车的差事，就此开始了与中国企业的合作。这一合作，就是20多年。
1987年9月，初到北京求学的约旦学生阿拉法特看到大街上如潮的自行车流，以为遇上了“自行车比赛”……时光荏苒，如今已是成功跨国贸易商的阿拉法特仍忘不了当年的其情其景，在感叹中国大地发生巨变的同时，更庆幸自己赶上了中国“春天的潮流”。
清晨7时，美国康涅狄格州小镇沃特敦的“全球转向系统公司”工厂车间里，59岁的波拉埃尔在生产线旁准备开始一天的工作。她还记得，10年前当得知这家汽车零配件供应商要关门时，自己和同事们有多绝望。“后来中国老板接手了工厂，现在生意越来越好了。”波拉埃尔说。
亲望亲好，邻望邻好。改革开放40年来，亚太地区许多邻国见证和参与了中国的发展进程，同时也收获了共赢果实。40年来的记忆，更成为今天继续前行的力量。
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