墨西哥、印度和越南等国在接替中国世界工厂地位的竞争中面临着一个强大的对手：中国广袤的内陆地区。
中国各项经济规划的成果将在很大程度上取决于其内陆城市的潜力和表现。中部地区的城市已为通过促进更广泛的全国性发展来弥合社会经济差距做好了准备。此举还有助于在更多地区释放本地创新潜力，让中国朝着“共同富裕”更近一步。
5月21日，第三届中国西部国际投资贸易洽谈会（西洽会）开幕，参与的跨国企业上千家，签约项目也涉及各个领域，重庆及西部省份结识新伙伴、扩大朋友圈、推动新合作。
8月31日下午，合作共建效率高、成本低、服务优的内陆地区国际贸易通道签约仪式在西安国际港务区举行。陕西省各市（区）商务主管部门，中国银行、建设银行陕西分行，各市（区）外贸企业的代表齐聚西安国际港务区，达成战略合作。与会各方将有效调动资源，充分发挥西安港平台优势，携手做好陆路国际联运大通道。
随着通化国际内陆港务区19日正式通关运营,通化与240公里外的辽宁丹东港之间的便捷通道被打开,丹东港将为通化内陆港提供三个通用泊位,作为陆海转运的开放基地。这意味着吉林这座位于中国东北内陆的城市有了直接面向海洋的通道。
前不久,重庆与哈萨克斯坦签订合作协议,哈萨克斯坦生产的钾肥将搭乘“渝新欧”班列抵达重庆,再投放到中国西部市场以及日本等亚洲国家。不产一粒钾肥的重庆,每年钾肥流通量将达300万吨,成为内陆最大的钾肥集散中心。
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