新加坡尤索夫伊萨东南亚研究院10日发布的“2021年度东南亚态势”调查报告显示，在东南亚地区，中国在经济上和在政治及战略上仍然最具影响力，但影响力有所下降。
据越南新闻网1月27日报道：针对越南和东南亚初创企业的风险投资基金Do Ventures表示，越南的互联网经济很快将达到430亿美元的规模，并且有望出现新技术独角兽企业。
中国贸促会法律事务部就近期经贸信息进行通报。本次分析会邀请到北京市保利威律师事务所高级合伙人刘馨泽，就东南亚贸易摩擦问题进行深入解析。敬请关注新华丝路直播。
2020年，以Grab为代表的东南亚数字经济呈现逆势增长。谷歌、淡马锡和贝恩去年12月联合发布的《2020年东南亚数字经济报告》显示，2020年东南亚互联网交易总额超过1000亿美元，用户数量增加4000万，首次突破4亿。
《联合早报》1月6日报道：符合条件的新加坡物流业者，日后只需向政府注册成为多式联运运营商，即可凭单一运输文件在东盟跨境运送货物，省去过往得向不同国家寻求批准的繁杂手续。这既能为业者带来更大便利，也能助它们开拓商机。
近期，受益于地区各国政府积极有效的稳就业政策举措，泰国、新加坡、菲律宾等东南亚国家的就业市场出现回暖迹象，一些国家新增就业岗位明显增加。
《联合早报》12月8日报道：新加坡企业发展局推出首个东南亚开放式创新挑战（Southeast Asia Open Innovation Challenge），促进东南亚企业之间协作的同时，也巩固新加坡作为区域创新枢纽的地位。
在中国加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局的特定背景下，将海南自由贸易港打造成为区域性“重要开放门户”，就是要使海南在促进中国与东南亚国家更深程度经贸合作与更广范围人文交流中扮演独特角色，发挥重要作用。
“双11”这场源自中国的电商“狂欢节”却让东南亚的零售业焕发了不同于往年的生机。阿里巴巴旗下东南亚电商平台Lazada在“双11”活动启动后不久，销售额就突破了1亿美元。对于中国企业来说，“双11”是电商平台帮助它们开展或扩展东南亚业务的重要舞台。
11月10日发布的一份行业报告称，随着疫情危机导致消费者居家网购、点外卖以及网上娱乐的行为增多，东南亚国家的互联网经济规模今年将达到1050亿美元。
《联合早报》10月29日报道：东南亚首个由业界牵头的智慧城市联合创新实验室正式启用，凯德集团及业界伙伴将为实验室投入多达1000万元，推动智能城市方案的研发，并在新加坡和国外落实这些方案。
中国国家邮政局发展研究中心此前发布的《中国快递行业发展研究报告（2019—2020年）》显示，东南亚已成为中国快递企业“走出去”合作的热门地区，中国企业的高效、便捷服务受到东南亚民众欢迎，其成熟的运营模式也带动了当地快递物流业发展。
随着长荣国际船务“凯恒”轮12日顺利靠泊大连港集装箱码头，标志着长荣KTP东南亚线正式运营。至此，大连口岸东南亚集装箱航线增至19条。
近日，中国特色自由贸易港研究院与新加坡国立大学东亚研究所合作举办“海南-新加坡线上专家研讨会”，就海南自由贸易港与区域合作及相关议题开展交流研讨。与会专家认为，海南自由贸易港应多举措推进与东南亚区域合作。
据新加坡媒体20日报道，从印度尼西亚、马来西亚和泰国起飞，搭乘新加坡航空公司旗下航班的乘客，即日起可在樟宜机场过境转机。加上此前获批准的越南和柬埔寨，东南亚地区已有五个国家的航点得到新加坡民航局的过境转机许可。
联合国秘书长7月30日发布了关于新冠肺炎疫情大流行对东南亚影响的政策简报。古特雷斯秘书长在视频致辞中指出，与世界其他地区一样，整个东南亚也受到了疫情大流行对健康、经济和政治的重大冲击，这场大流行昭然揭示了不平等悬殊，治理不足状况，今后可持续发展是必由之路。
据彭博社报道，8月6日，Facebook公司和贝恩咨询公司的报告称，预计2020年底东南亚在线购买商品或服务的人数将增至3.1亿。
社交媒体平台面簿和咨询公司贝恩6日共同发布的数码消费报告预测，东南亚数码消费者将从2019年的2亿8000万人，增至今年达3亿1000万人。该报告去年预测东南亚市场要到2025年才会达到这个数目，昨天的报告把2025年的预测上修到3亿4000万人。
2020年突如其来的新冠肺炎疫情蔓延全球，给各国经济带来沉重打击，原本欣欣向荣的国际化大联通也因为疫情和航空业的停摆而走入低谷。面临这样的困境，中国快递物流企业，在全球进入后疫情“新常态”模式之际摸索出属于自己的一片天空。
业界认为，电商潜力巨大但快递物流基建落后的东南亚市场富含商机，已成为国内快递企业必争之地。凭借国内市场成熟经验，快递物流“中国模式”将加速辐射东南亚，但群雄逐鹿间围绕物流基建布局也将打响节点资源“卡位战”。
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