在全民购物狂欢的氛围下，东风旗下各品牌抢抓机遇，主动把握热点，借势造势，打造了一系列线上线下创意营销活动，掀起售车“狂欢”，进一步强化品牌传播、提高整车销量。
秘鲁时间11月8日晚，2019年秘鲁市场东风品牌之夜暨AX4、AX7、SX6新车上市仪式在秘鲁首都利马成功举行，重点展示了东风统一的品牌形象和全系列乘用车代表车型。
竺延风表示，汽车产业是制造业的重要平台，在转型升级过程中，承担着重要角色，汽车产业的高质量发展需要用创新发展的思维来推进。
如今，东风公司的年产量多达412万辆，是改革开放初期产量的800倍，用“再造800个东风”来形容一点不算夸张。在东风近五十年的发展史上，改革一直是企业发展的关键词，数次企业遭遇危机，都是靠改革化解。面对复杂多变的内外部环境，东风以敢为天下先的气魄，数次对体制机制进行脱胎换骨地改造，成为国企改革的样板。
9月2日上午，在2018中国500强企业高峰论坛上，中国企业联合会、中国企业家协会发布 “中国企业500强”名单，东风汽车集团有限公司以6305.36亿元营业收入，跻身榜单第15位，较去年提升1位，位列上榜汽车企业第2位。
北京时间7月19日晚，2018年《财富》世界500强排行榜出炉。东风汽车集团有限公司以932.94亿美元的营业收入再次跻身排行榜前100名，居65位，较上年上升3位，位居中国上榜企业第16位，全球汽车企业排名第10位，国内汽车企业排名第2位。至此，东风公司已连续9年跻身《财富》世界500强榜单。
作为汽车央企，产业报国是东风汽车集团有限公司重要的企业使命。在汽车领域，东风公司率先提出“轻量化”“电动化”“智能化”“网联化”和“共享化”的“五化”概念，让汽车使得生活场景更美好，生活空间更多彩。
汽车行业是资金、技术密集型产业，科技与人才对于汽车企业竞争力至关重要。制造行业说到底比的就是谁的制造工艺成熟，谁的技术水平先进，在这个重型制造行业里，人才是创造一切的基石。从国家“千人计划”到享受国务院津贴的专家，从黄鹤英才到海外青年人才的招揽，东风公司在人才引进这块引发了汽车行业的“东风现象”。
法、日、美和自主品牌四大车系汇聚在湖北武汉这个中国车都，在东风风神乘用车工厂，自主品牌汽车和新能源汽车等成为本土汽车制造新动能，从2007年开始到现在，东风风神乘用车产量和销量连创新高，成为湖北汽车市场新亮点。
中国梦、东风梦、千万司机的幸福生活梦。湖北襄阳的“东风天龙哥”彭剑，是一名普普通通的卡车司机，二十多年来，伴随着东风一路成长，过上了幸福的小康生活。
可能在前几年，大多数国产自主品牌车型的外观设计还被消费者所诟病，但如今越来越多的自主品牌在车身设计上纷纷华丽转身，不少国产车型的外观设计已经基本摆脱了依靠模仿的阶段，不少上市车型还广受好评。
从汽车大国向汽车强国的转变，注定是一次少不了惊涛骇浪的远航。东风汽车集团有限公司用“海洋思维”趟出了一条路：建厂—开展产能合作；开店—建立销售网络；创新—生产定制化产品；抱团—和央企共享技术资源，甚至通过帆船比赛沿路推荐品牌，提升东风汽车品牌的全球影响力。
8月26日，新华社“民族品牌传播工程”首批入选企业签约仪式在北京举行。东风汽车公司(以下简称东风汽车)成为“民族品牌传播工程”首批入选企业，也是入选此国家级传播工程的首个汽车企业。
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