中老铁路沿线地质构造复杂，修建难度极大。铁路建设者逢山开路、遇水搭桥，迎难而上完成一项又一项重大工程，最终将中老铁路建设成为普速铁路的标杆。
这一切都因为中老铁路。
当地时间1月26日晚10时，随着最后一片T梁在老挝乌多姆塞省华楠站双线特大桥缓缓落定，中铁二局承担的中老铁路812孔T梁制运架任务圆满收官，中老铁路磨丁-万象段顺利架通，为中老铁路铺轨工程的推进及全面建成通车创造了有利条件。
9月13日，经过1200多名中老两国建设者历时1543天的艰苦奋战，由中铁二局承建的中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路友谊隧道安全贯通。至此，中老铁路国内段隧道工程已完成97.5%，为全线建成通车奠定了基础。
为做好返岗疫情防控工作，中铁二局再次部署多项措施，保障员工生命安全和身体健康。
拉林铁路全线控制性工程——藏日拉隧道19日顺利贯通。这是拉林铁路又一座3000米以上隧道贯通，标志着一座Ⅰ级极高风险隧道、重难点控制性工程取得阶段性突破。
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