近日,中国土木与埃塞俄比亚-吉布提标准轨距铁路股份公司签订纳噶德轨排场铁路专用线特许经营协议。中国土木副总经理刘东出席签约仪式,埃塞俄比亚公司负责人和埃塞俄比亚-吉布提标准轨距铁路股份公司总裁阿布迪代表双方签订协议。
对埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的杰莫第二小学的部分学生来说,今年的“六一”国际儿童节注定是一个很难忘记的节日。因为这一天,他们在亚吉铁路上体验了一次“启迪心灵之旅”,绝大多数第一次坐上了埃塞俄比亚最现代的电气化列车,第一次感受了亚吉铁路列车的一流设施与服务。
亚吉铁路2018年进入商业运营以来,运营成效持续改善。在亚吉铁路的运营和维护队伍中,有许多中国青年建设者,他们在海外坚守岗位,履行职责,贡献自己的青春力量。
2018年1月正式投入商业运营的亚吉铁路是非洲大陆的第一条跨国电气化铁路。进入商业运营两年多来亚吉铁路的运营效益持续增长,2019年的运营收入较2018年增长了45%,2020年又克服新冠肺炎疫情带来的影响,运量逆势而上,实现上半年运营收入同比增长51.38%,取得了难能可贵的成绩。
非洲亚吉铁路电力机车司机培训班27日在郑州开班,来自埃塞俄比亚、吉布提的65名火车司机将在这里进行6个月的学习、交流。
截至2018年底,该铁路已累计运送旅客近13万人次。它的开通让埃塞俄比亚至吉布提的陆路交通周转时间从原来的一周缩短到十几个小时,为旅客出行和货物运输提供了极大便利。
在距离北京一万多公里的东非高原,司机冉维康、副司机史昂昂驾驶一列旅客列车驰骋在亚吉铁路上,他们来自中铁十六局铁运公司,这家中国企业正在帮助运营非洲大陆上第一条跨国电气化铁路,连接埃塞俄比亚和吉布提的首都,于2018年1月1日正式商业运营。这也是非洲第一条全部采用中国标准和中国装备建设的电气化铁路。
在距离北京一万多公里的东非高原,司机冉维康、副司机史昂昂驾驶一列旅客列车驰骋在亚吉铁路上,他们来自中铁十六局铁运公司,这家中国企业正在帮助运营非洲大陆上第一条跨国电气化铁路,连接埃塞俄比亚和吉布提的首都,于2018年1月1日正式商业运营。这也是非洲第一条全部采用中国标准和中国装备建设的电气化铁路。
来自亚吉铁路运营联营体的数据显示,商运二季度较一季度的客运量提升了57%,客运收入增长70%。进入7月份以来,亚吉铁路客运量再次大幅跃升,单月发送旅客2.3万人,较6月份提升了78%。目前,每日早上亚的斯亚贝巴拉布车站旅客都要排队购票,列车接近满员。
这条客货共线的铁路全长752.7公里,是东非第一条现代电气化铁路,也是中国企业在海外建设的第一条全产业链“走出去”的铁路,从融资、设计、施工、装备材料,到通车后的运营,全部由中国公司负责。
据拉美社报道称,埃塞俄比亚-吉布提铁路(亚吉铁路)项目为埃塞俄比亚年轻的专业人员提供了就业机会。
借鉴中国经验,埃塞俄比亚现在计划今年将工业园区数量增加到15个,以推动生产和出口。这些工业区帮助欠发达经济体加强竞争力,从而获得发展。
亚吉铁路2018年1月1日正式投入商业运营。截至2018年3月中旬,亚吉铁路已运送旅客约2万人次、集装箱6000余个,客货运量还在逐步增长。
1月1日,由中国中铁、中土集团承建并运营维护的埃塞俄比亚至吉布提标准轨距铁路(亚吉铁路)商业运营开通仪式在亚的斯亚贝巴拉布火车站举行。
4月21日,一列满载着1007吨粮食的列车自吉布提车站发出,驶过吉布提—埃塞俄比亚边境,直达埃塞粮食存储基地。
亚吉铁路连接吉布提和埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴,全长751.7公里,总投资40亿美元,是“一带一路”倡议在非洲东海岸门户区域的标志性工程,拉近了非洲腹地与世界的距离,是东非现代化和繁荣之路。
10月5日,连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都的非洲第一条现代电气化铁路亚的斯亚贝巴-吉布提铁路(以下简称“亚吉铁路”)正式通车。亚吉铁路从投融资、技术标准到运营管理维护,全部采用中国标准,这条铁路通车,标志着中国铁路首次实现全产业链“走出去”。
“一带一路”倡议已帮助非洲大陆突破发展瓶颈,促进了全球价值链、工业链和供应链一体化。2018年亚吉铁路的正式运营生动展示了该倡议如何与非洲过去10年发展步调一致。在这方面,该倡议正在有效促进非洲大陆铁路、公路、机场和港口等基础设施开发项目的实现,最终给埃塞俄比亚带来各种社会经济发展机遇。
中国驻埃塞俄比亚使馆经商处公参刘峪表示,中国致力于帮助埃塞俄比亚培养各类专业技术人才,提高埃塞俄比亚经济自主发展能力。
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