新加坡竞争与消费者委员会9月底最终裁定，东南亚知名网约车企业Grab公司今年3月宣布的对优步（Uber）公司东南亚业务的收购交易违反新加坡竞争法。分析师调研了解到，此案被广泛关注，凸显了跨国企业在新加坡及其他东南亚国家合法合规经营的重要性。
东南亚知名网约车企业Grab26日宣布，已完成对优步公司东南亚业务的收购。
本研究是第一个使用优步专用车数据来评估拼车对交通死亡人数影响的研究。本研究表明，当模拟现有研究时，发现不一致和统计上不显著的影响。然而，当使用更详细的专有数据时，本文发现拼车与交通死亡人数显著呈负相关。换句话说，拼车减少了交通死亡人数。
美国优步公司送餐服务蓬勃发展，但由于该公司规模更大的叫车业务在新冠肺炎疫情期间持续受到影响，公司再次陷入季度亏损。
8月20日，在一起史无前例的案件中，优步公司前首席安全官被指试图掩盖2016年的一起黑客事件。
目前，美国拼车公司优步（Uber）自动驾驶部门前负责人安东尼．莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）已同意认罪，承认自己在加入优步公司并启动自动驾驶汽车开发工作之前从前雇主谷歌公司窃取了商业机密。
2020年3月16日，美国一家名为“Über”的设计公司在纽约州南区联邦地区法院向拼车公司优步科技公司（Uber Technologies）提起了诉讼，称该科技公司侵犯了自己的商标。1999年1月，赫塔．克里格纳（Herta Kriegner）创立了Über。
美国科技公司优步（Uber）将面临新的陪审团审判，并可能面临巨额损害赔偿。
优步技术公司依据英国《1994年商标法》第5（2）（b）、5（3）、5（4）（a）以及3（6）条对帝姆．马克佑（Tim Mackew）的“ChefUber”商标注册申请提出异议。
2019年8月12日，英国知识产权局（UKIPO）就美国打车服务公司优步（Uber）对蒂姆．麦克夫（Tim Mackew）所注册的标志“ChefUber”提出异议一事作出了支持优步的决定，认定系争标志可能会与优步在先注册的商标产生混淆，因此蒂姆．麦克夫不得注册该标志。
自优步和来福车（Lyft）上市以来，两家公司的股价都遭受了重创。部分原因可能与他们的商业模式不稳定有关，优步向美国证券交易委员会提交的S-1文件具体提到了公司的“承包商”模式。两家公司都正确地认识到，承包商模式以及对其可能进行的监管改革，可能会影响到它们业务的寿命。
在首次公开募股前夕发布的一份文件中，优步表示，自2009年以来已损失79亿美元。3月上市的来福车在七年内损失29亿美元。优步正在寻求高达1000亿美元的估值，但目前尚不清楚它能否盈利。要了解原因，不妨看看出租车行业的历史。如果受到监管，出租行业是项轻松的业务，不然会非常残酷。
从数字上看，优步的Uber Freight应用或将在公路货运市场掀起重大变革。咨询公司Armstrong & Associates表示，2017年全球公路货运支出达到3.8万亿美元。美国公司花费超过7000亿美元。2018年，由于货运过剩和司机短缺，运费上涨了30%。优步称货运是其第三大重要业务，仅次于叫车和送餐服务。
日本软银集团和丰田汽车公司及丰田集团的汽车零部件生产商电装公司19日正式宣布，将向美国网约车巨头优步公司旗下的自动驾驶技术研发部门联合注资10亿美元，以推动共享自动驾驶车辆的研发和应用。
据孟加拉《独立报》2月11日报道，优步宣布将在锡莱特地区提供优步摩托车服务。
美国优步公司首席执行官霍斯劳沙希4日到访开罗时宣布，优步已在开罗推出全球首个网约巴士服务，方便埃及低收入群体出行。
综合当地媒体24日报道，新加坡竞争与消费者委员会裁定，东南亚知名网约车企业Grab公司今年3月宣布的对优步(Uber)公司东南亚业务的收购交易违反新加坡竞争法。
美国科技公司优步日前宣布将在巴黎设立技术研发中心，用于空中交通控制系统、人工智能算法及收费系统等飞行出租车技术的研发。这是优步在美国以外的首个飞行实验室。
沃尔沃汽车公司20日宣布，公司已与美国打车软件服务运营商优步公司签署了一份框架协议，将在2019年至2021年之间向优步出售数万辆自动驾驶兼容型基础轿车。
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