大多数南亚区域合作联盟国家依靠海上运输来进行国际贸易。因此，更加牢固的海上联系对于南亚次区域实现经济增长潜力至关重要。加强南亚区域合作联盟国家之间的合作对巩固海上联系至关重要。本文介绍了南亚区域合作联盟各国的海事部门，确定了关键挑战，并给出了克服这些挑战的协作计划。
南亚区域合作联盟是南亚国家共同建立的互助合作组织。
据孟加拉关税委员会(BTC)近期研究报告，孟对南亚区域合作联盟(SAARC)成员国出口遭遇各种非关税及关税壁垒，主要涉及实验室检测、化学测试、标签登记、检疫等标准技术措施，以及反倾销税、反补贴税等，导致孟对SAARC成员国出口增长非常缓慢。
南亚区域合作联盟（SAARC）悬而未决，不太可能在短期内发挥重要作用，政策替代方案转向环孟加拉湾多部门技术与经济合作倡议（BIMSTEC）以及诸如孟加拉、不丹、印度与尼泊尔（BBIN）的次区域合作。
在印巴1947年分裂以前，南亚曾是世界上一体化程度最高的地区之一。彼时，巴基斯坦超过50%的进口和近三分之二的出口均来自与印度的贸易。然而，政治冲突与不信任使这个世界上一体化程度最高的地区变为了一体化程度最低的地区。
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