1月11日，2024年成都国际铁路港经济技术开发区“新质”启航机会清单发布活动在杭州举行，吹响了2024年经济建设的冲锋号，以项目为抓手开启春季第一战，借助杭州地区高能级企业高度聚集的优势吸引更多企业关注青白江、投资铁路港。
福建港口集团总经理陈乐章在2022“丝路海运”国际合作论坛上提出，立足新发展阶段，需着力提升港口基础设施，让更多的海运公司参与到丝路建设中，积极融入国内国际双循环，促进海洋经济发展。
广州市商务局25日通报，今年该市外贸保持平稳增长，但国内外疫情叠加令广州外贸企业面临的国际供应链堵点、痛点不断增多，该市特别出台“供应链畅通13条”，提升国际供应链的便捷度。
新冠肺炎疫情发生以来，国际海运、空运等物流通道均受到不同程度影响，但中欧班列却凭借其独特优势，实现了逆势前行。在疫情防控前提下，中欧班列发挥战略通道作用，全力承接空运、海运转移货源，优先运输防疫物资，为稳外贸作出了积极贡献。
中国企业既连着全球供应链、产业链，也是大量海外工程的承建者。仅2019年，中企承包的1亿美元以上海外项目就有506个。新冠肺炎疫情发生后，这些项目是否能正常运行？接着干、加油干！记者了解到，目前各相关中国企业正全力复工复产，稳定全球产业链、畅通国际供应链、保障项目工程顺利实施。
中欧班列开行至今已达6年，有很多的发展机遇，也面临很多的问题。最为引人关注的是各地方班列的补贴机制。诚然，在市场培育期，补贴是合理，只是中欧班列如何充分市场化并摆脱补贴机制的研究和落实就变得格外迫在眉睫。
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