马耳他是唯一一个集中国文化中心、医疗队和孔子学院于一体的欧洲国家,成为了中欧文化交流的“桥头堡”。
5月8日,大连港直航地中海西岸航线正式开通。该航线沿着“21世纪海上丝绸之路”,途经以色列、沙特阿拉伯等中东国家,连接意大利焦亚陶罗、拉斯佩齐亚和热那亚,以及法国福斯、西班牙巴塞罗那等多个欧洲主要港口。
未来泛欧—地中海区域一体化建设应进一步加大对非关税问题的关注以及公共采购、知识产权、竞争、可持续发展等方面法律法规的对接。同时,地中海沿岸各国需要进一步改善营商环境、基础设施、劳动力素质等。
这艘刚刚于7月4日下水的海上巨轮,在天津港完成3000余标准箱的外贸出口作业后,将途经多个港口,前往西北欧地区。
意大利地处地中海腹地,亚平宁半岛绵长的海岸线孕育出众多地理位置优越的天然良港,自古就在世界海洋贸易格局中占据重要地位。
近日,意大利联合圣保罗银行发布第四期《意大利海洋经济》研究报告。报告专门用一个章节分析了“一带一路”倡议对地中海航运及意大利进出口贸易的积极影响。
叙利亚位于亚洲西部,地中海东岸,北与土耳其接壤,东同伊拉克交界,南与约旦毗连,西南与黎巴嫩和巴勒斯坦为邻,西与塞浦路斯隔地中海相望。
以色列是一个位于西亚黎凡特地区的国家,位于地中海的东南方向,北靠黎巴嫩、东濒叙利亚和约旦、西南边则是埃及。以色列是中东地区最为强大、现代化、经济发展最高的国家,属于发达国家。
近年来中企与马赛当地企业的产能合作取得了良好的经济效益与社会效益,树立了双方合作的典范。
2月10日,由旅法华商投资、法国马赛市政府重点扶持的马赛国际商贸城奠基仪式举行。
旅游业一向是东地中海国家的支柱产业,从希腊到土耳其,再到约旦、埃及,绮丽的自然风光、著名的文化遗产和恢宏的国际都市星罗棋布。但受新冠疫情冲击,这些国家旅游业均遭受重创,业内期盼加速复苏。
由于环境和长期经济原因,地中海盆地极易受到全球气候变暖和大宗商品价格波动的影响,因此需要更清洁的能源供应。该地区拥有巨大的可再生能源潜力,吸引了公共和私人企业越来越多的关注,尽管仍有一些障碍阻碍该地区的能源转型,但北岸和南岸之间存在相当大的差异(可再生能源潜力尚未得到充分利用)。
本报告介绍了地方和区域当局在贸易、基础设施、治理、劳动力流动、研究与创新以及高等教育等领域在促进地中海地区区域一体化中的作用。报告概述了地中海地区的贸易连通性,同时提到了全球和本地网络。
随着该港二期工程的启用,丹吉尔地中海港有望成为地中海货物吞吐量最大的港口。
东地中海发现更多新气田的可能性非常大,但受全球市场、价格可行性以及该地区令人担忧的地缘政治影响,通过确保出口市场来释放这一潜力仍然是一项挑战。进一步整合和实现东地中海全部天然气潜力的先决条件是通过解决区域冲突实现地缘政治和区域稳定。
意大利国际政治研究所发表蒙田研究所亚洲项目负责人Mathieu Duchatel题为《中国在地中海发展蓝色经济》的文章称,港口投资是中国新海上丝绸之路在欧洲最明显的布局。未来几年,中国在地中海的足迹料继续扩大,但会受到更严格的审查,还可能面临阻力。
为期两天的欧盟国防部长非正式会议8月30日在奥地利首都维也纳结束,欧盟在地中海开展的打击偷渡活动的“索菲亚行动”成为与会各方讨论的中心话题。
俄罗斯国防部8月30日发布消息说,俄海军与空天军将于9月1日至8日在地中海举行大规模军事演习。俄海军总司令科罗廖夫负责指挥。
中国若想通过地中海推进海上丝绸之路倡议,必须寻找方法弥合经济利益与保护这些利益的能力之间的差距。
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