东方财富Choice数据显示，截至7月11日，今年以来新增专项债发行规模达34331.42亿元，其中上半年新增专项债发行规模达34062.17亿元。基本完成了国务院要求的上半年完成发债任务目标。
《联合早报》中文版9月30日报道：一项研究报告显示，东南亚未来10年的基础设施投资需要2万亿美元的融资以朝可持续发展转型，涵盖可再生能源发电、电网、建筑和交通等领域。
国家统计局即将公布10月主要宏观经济数据。机构预测，由于内需外需持续回暖，10月经济复苏进程延续。其中，“三驾马车”将呈现加快改善势头。国内消费快速恢复，出口将保持高速增长，制造业和基建投资也有望小幅改善。
新冠肺炎疫情暴发后，世界各国政府都在实施重大刺激计划以应对健康危机，这是自第二次世界大战结束以来世界面临的最大挑战之一。但是，当危机得到缓解后，世界将面临更大的挑战，因为疫情后的主要任务是立即重新启动全球经济。为此，对基础设施的投资可能是重启经济增长引擎的正确工具。
亚洲基础设施投资银行（AIIB）行长金立群1月13日参加亚洲金融论坛时表示，该行在成立4年内成员增至102个，目前已完成120亿美元基建投资，涉及基建设施融资规模达400亿美元。
《“一带一路”重点行业和地区机遇报告2019：潜力东盟》认为，中国与东盟在交通运输、水利与能源基础设施、住宅建筑等领域的合作潜力较大，印度尼西亚、越南、缅甸等东盟国家将是基建市场投资合作的焦点。
香港特区政府政务司司长张建宗21日表示，特区政府未来10年预计基础设施建设总投资将超过1万亿港元，其中包括交通运输、医院及房屋发展计划等。
要启动有弹性的投资，政策制定者必须帮助创造一个新的市场。地方领导人需要更清楚地说明弹性基础设施的好处，以便实现社区(和投资者)的参与。需要一套更加灵活的融资工具来支付升级费用，并为试验新的解决方案留出空间。
到2025年，仅维持现有基础设施的质量，美国基础设施支出缺口就将近1.5万亿美元。这意味着，国会有一个巨大的授权拨款机会，让交通、能源、水利和国防基础设施更能适应气候变化，同时支持向更清洁能源形式过渡。
目前世行及其他组织每年只能提供约1160亿美元的投资，其中450亿美元用于发展中国家基础设施领域，而这些国家需要每年1-1.5万亿美元的基础设施投资，这意味着发展中国家主要依赖从私人手中募集资金。
美国国务卿蓬佩奥已经就美国在印太地区经济合作给出了新视野，宣布推出一个新的区域基础设施计划。虽然该计划没有明确针对中国在该地区日益壮大的经济实力，但却试图向印太地区国家提供金融和技术替代。这些资金可能不多，但仍很重要。
芬兰、挪威、瑞典和冰岛4国主管交通事务的官员26日在赫尔辛基举行研讨会，探讨如何有效拓宽北欧国家基础设施建设资金来源。
亚洲开发银行(ADB)中尾武彦近日在新加坡举行的第21届东盟财长会上表示，2030年以内，东盟国家预计每年仍需在基建领域投入2100亿美元，以满足5200万人的用电需求、6100万人的安全饮水需求以及2亿人的公共卫生需求。
近年来，基建被视为一种能够提供长线而稳定回报的资产，逐渐成为投资界热点。香港金融管理局副总裁余伟文表示，基建投资是当下优质的投资机会。
就中方投资企业而言,在一个政治环境、法律环境相对不太成熟的市场投资或竞标基础设施建设,面临一定的商业和政治风险。基础设施项目与其他类型项目相比更有政治影响力和可见性,而其相关的融资安排相比其他类型的项目也更为复杂,既需要多方投资人和银行的参与以满足资金的需求,也需要包括出口信用保险机构在内的一揽子金融支持以提高海外投资风险保障。
香港贸易发展局12日说,香港与上海共组基础设施建设投资代表团,本周先后访问了泰国和越南,探索“一带一路”倡议带来的基建投资新机遇｡这一代表团包括40多名来自香港和上海的投资者和专业服务从业者,涵盖金融､建筑､能源､废物及污水处理､法律､会计､交通运输等行业｡
6月4日报道，候任菲律宾总统杜特尔特拟就任后将基建投资占GDP比重由阿基诺总统时期的5%提升至7%。
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