中巴经济走廊给巴基斯坦带来了好消息。不仅与基础设施发展有关，而且还通过人力资源开发和就业机会促进社会经济发展。
7月31日，巴基斯坦和中国庆祝中巴经济走廊建设十周年。研究显示，到目前为止，这一宏伟计划的第一阶段已经在巴基斯坦增加6040兆瓦的电力，大约886公里的输电线路和510公里的公路。
巴基斯坦努力寻找在可持续基础上重振经济的方法。它在努力寻找不附加任何条件的经济伙伴，同时不会把国家推入更深的债务陷阱。中国可以成为这样的合作伙伴。
新冠肺炎疫情造成的全球冲击造就了一场“完美危机”。事实上，这场危机可以成为启动重大改革的机会。不幸的是，巴基斯坦和几乎所有其他国家一样，让机会白白浪费。巴基斯坦可能同样对危机毫无准备，但采取补救行动的时间还没有过去。巴基斯坦可以选择迎难而上推进改革。
2021年6月29日，巴基斯坦国民议会通过该国2021-2022年预算，该预算由财政部长肖卡特·阿齐兹准备并提交。最近上任的阿齐兹将预算定位为以增长导向为重点，大幅增加补贴、公共部门发展和政府雇员工资。由于国际货币基金组宏观经济稳定计划所施加的条件，巴基斯坦正义运动党政府连续几次将预算重点放在紧缩上。
研究显示，受国际收支危机影响，巴基斯坦的经济增长率仅为3.8%，低于预期水平。这表明，巴基斯坦较低的出口表现对该国国内生产总值的增长带来了更大的压力。因此，本文建议进行结构改革，以改善巴基斯坦的出口表现。
近几十年来，巴基斯坦与国际货币基金组织合作的项目都旨在解决巨额财政赤字和国际收支压力这些问题。巴基斯坦需要进行结构性改革，消除这些问题的根源：增长低、贫困、预算政策管理不善（包括肆意支出和低税收），以及汇率高估。
7月15日，巴基斯坦央行发布季度报告称，刚刚结束的2018-19财年，巴基斯坦经济增速3.3%，创下近9年来新低。受国内外因素影响，新财年经济增速恐进一步下滑，但央行未给出经济增速预期。
巴基斯坦政府官员和学者日前表示，“一带一路”建设为巴基斯坦带来巨大机遇，促进了巴经济健康可持续发展，绝非一些西方国家所诬称的“债务陷阱”。
针对有媒体称“一带一路”倡议下中国在巴基斯坦基础设施建设加剧其经济风险，外交部发言人陆慷8日表示，中巴经济走廊项目不但没有加重巴方负担，反而有助于更强健巴方的经济筋骨。
巴基斯坦已请求阿联酋和卡塔尔向其提供类似沙特的救助计划，但希望渺茫。这将使巴基斯坦别无选择，只能接受并支持寻求国际货币基金组织贷款的残酷现实，从而迫使其披露中巴经济走廊的条款。
巴基斯坦《国民报》8月17日报道，中巴经济走廊巴基斯坦项目主管哈桑·达乌德在出席国内工商会组织的中巴经济走廊主题会议时表示，中巴经济走廊是中国与巴基斯坦的双赢合作项目，不仅将为巴基斯坦带来经济繁荣发展，亦将成为区域发展的催化剂。
巴基斯坦与美国的关系进入有史以来最糟糕的阶段之际，这将加强巴基斯坦对中国作为其金融、外交和军事支持来源的依赖。虽然巴基斯坦希望平衡中美两国，但巴基斯坦对中国的依赖只会越来越深。
鉴于巴基斯坦经济压力不断增加，一年多来，人们一直认为巴基斯坦需要在选举后立即向国际货币基金组织（IMF）寻求帮助。若真如此，IMF有望尽力帮忙。
2013-2016年间，巴基斯坦在IMF的支持计划下成功控制了宏观经济失衡，但不负责任的财政扩张和维持不断增长的过高汇率的错误尝试导致巨额且不可持续的收支失衡。
与全球价值链整合、改善外国直接投资流入和发展创业精神是巴基斯坦贸易政策的主要目标。2015-2018年的战略贸易政策框架中完全被忽视的中小型企业家被认为是高优先级领域。
穆迪投资服务在最新报告中对巴基斯坦作出B3“稳定”信用评级，称巴基斯坦经济外部压力不断加大，但中巴经济走廊将支撑巴基斯坦经济发展持续走高。穆迪称，巴基斯坦外汇储备压力不断攀升，目前国家外汇储备已降至107亿美元，仅能维持国家支付2.5个月进口的水平，低于国际货币基金组织的最低标准。
巴联邦消费税让乘坐飞机变得更加昂贵。根据巴联邦消费税规定，当旅客购买从伊斯兰堡至卡拉奇返程经济舱机票时，除支付登机税、机场税、安全费及预提税外，还必须额外支付5000卢比联邦消费税。
来自巴基斯坦国家银行的数据表明，巴基斯坦明显存在国际收支不平衡的危机，且情况正在恶化。巴基斯坦的商业环境受到一些限制该国贸易活动的因素影响。
近期，彭博社、福克斯和《华尔街日报》等西方媒体有关巴基斯坦经济表现强劲的报道增多。巴基斯坦的经济确得到实质发展，然而，该国的经济也是不稳定的。
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