航运业内人士表示，限行措施不仅大幅增加运河航运时间和经济成本，还加剧航运商间不公平竞争，巴拿马运河竞争力正在不断缩小，未来可能造成全球航运大变局。
建交一年多以来，两国已取得多项富有成果的合作,中企在巴拿马当地的业务发展突飞猛进，而在基础设施建设方面表尤为突出。中国岚桥集团投资扩建的玛岛港位于巴拿马运河大西洋端，就是中巴合作发展的一个成功范例。
巴拿马运河管理局日前表示，运河已经开始去碳化运营，目标是到2030年实现碳中和。巴拿马运河管理局局长巴斯克斯表示，管理局正在研究如何将减碳应用在运河的日常运营中，“这是一项战略任务，对运河的长期运营和可持续发展至关重要。”
巴拿马运河管理局6日发布的一份报告说，受气候变化影响，2019年巴拿马运河流域降水量较历史平均水平低20%，是70年来第五个雨水最少的年份。
它有“黄金水道”之称，被看作世界贸易的晴雨表；它像一条银链连接中美洲和南美洲，沟通太平洋与大西洋。它就是与中国有着百年情缘的巴拿马运河。
巴拿马运河管理局6日向国会提交的运河运营报告显示，2017财年巴拿马运河实现货运量和收入双增，其中货运量创历史最高纪录。
在扩建后的巴拿马运河通航仪式上,一艘中国货轮——“中远海运巴拿马”号缓缓驶过经历百年沧桑的船闸。这一刻,现场人声鼎沸。举世闻名的巴拿马运河始建于1881年,其间几经波折,直到1914年才正式通航。从这条运河诞生的第一天起,它就和华人有深厚的历史渊源。
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