苍茫雪域，巍峨昆仑，见证了世界铁路建设史上的奇迹。青藏铁路，催生出“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，贯穿过去与未来。
一列满载1470吨粉煤灰的21组集装箱列车从宁夏出发，近日顺利抵达拉萨至林芝铁路林芝站货场。这是拉林铁路开通运营以来首趟抵达的集装箱专列。
近日，拉萨至林芝铁路由协荣车站依次往林芝车站进行全线供电接触网受电，共23个供电臂，历经89分钟，于4月26日21时29分全部完成受电，标志着拉林铁路电气化建设基本完成。
4月1日起至30日，连接西藏拉萨至林芝的拉林铁路进入静态验收阶段。验收由中国铁路青藏集团有限公司和西藏铁路建设有限公司共同完成。
拉林铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，全长435公里，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。
20日，伴随着阵阵轰鸣声，铺轨机吊着一排25米长的轨排，缓缓落在藏木雅鲁藏布江特大桥上，标志着拉萨至林芝铁路第三座跨越雅鲁藏布江特大桥已经铺轨，至此正线铺轨168公里，距离2021年建成通车更近了一步。
20日上午，随着最后一方混凝土浇筑成功，拉林铁路朗县站主体结构正式封顶。这是拉林铁路林芝段第一座封顶的火车站，标志着拉林铁路站房工程建设进入冲刺阶段。
12名工人一起将1吨多重的高压开关柜推到配电所室内，拉萨至林芝铁路米林10千伏配电所高压开关柜16日顺利安装就位，标志着米林配电所室内设备全部吊装完毕，拉开了拉林铁路全线电力专业大规模施工的序幕。
18日10时16分，随着一阵爆破响声，拉萨至林芝铁路扎绕隧道顺利贯通，这是拉林铁路全线又一座海拔3000米以上的长大隧道成功贯通，标志着全线重难点工程再次取得阶段性突破。
9日17时20分，随着最后一段混凝土浇筑完成，拉萨至林芝铁路跨度最大的连续钢结构三线大桥——巴玉大桥顺利合龙，标志着全线重难点工程再次取得阶段性突破。
9月2日，伴随着架桥机阵阵轰隆声，42根共25米长的一组组轨排缓缓落地并与站线接轨，标志着拉萨至林芝铁路顺利挺进山南市泽当车站。截至目前拉林铁路已经完成90.3公里轨道铺设。
拉萨至林芝铁路全线控制性工程——布喀木隧道8月2日下午顺利贯通。这是拉林铁路又一座海拔3000米以上的长大隧道成功贯通，标志着全线重难点工程再次取得阶段性突破。
拉林铁路全线控制性工程——藏日拉隧道19日顺利贯通。这是拉林铁路又一座3000米以上隧道贯通，标志着一座Ⅰ级极高风险隧道、重难点控制性工程取得阶段性突破。
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