中国的广域经济圈构想共建“一带一路”倡议，正稳步向着实现推进。
农历正月初七（1月28日）“新上海”号货轮停靠土耳其伊斯坦布尔的昆波特码头，中远海运集运（土耳其）总经理宋术青船长带领本地管理层团队登轮拜访，送上中远海运欧洲公司的新春祝福、公司慰问信和慰问品。
欧亚开放数字平台的形成不仅可以在区域安排层面进行复制，还可以在国家间合作以及多边企业平台层面进行复制。这种平台运作的一个重要方面是坚持开放性和包容性原则。只有这样，平台的运作才有助于实现整个欧亚大陆更加可持续和平衡的经济范式。
通过扩大其过境潜力，中亚有机会成为宏观区域运输和物流系统的一部分，并成为全球主要经济中心不可或缺的一部分。建立多样化的运输和通讯系统将使得实现运输和过境潜力成为可能，将为最具活力和最稳定地区的可持续发展提供乘数效应，同时将其打造成物流枢纽。
在2019年，以美元计算，美国国内生产总值（GDP）从名义角度看约占世界的25%，而按购买力平价计算则仅占15%。 欧亚大陆GDP从名义角度看占世界的55%以上，按购买力平价计算则占近60%。
德国政界和企业界人士近期共同成立了德中联络协会“中国桥”，旨在加强德国和中国政治、经济、民间等多层面的交流合作。“中国桥”协会主席、德国联邦议院副议长汉斯-彼得·弗里德里希日前在接受新华社记者专访时表示，“德国希望欧亚大陆稳定，中国是实现这一目标的重要合作伙伴。
利益冲突始终是任何一体化进程的一部分，且利益冲突越具戏剧性和多维度，一体化努力就越全面。历史上欧盟的一体化进程就清楚地说明了这一点。今天欧亚一体化道路上的主要障碍是缺乏方便的“整合量表”：更深层次的整合意味着更激烈的冲突，并且更难以衡量整合决策的效果。但是，现有情况的主要优点是它很自然。
本文首先着眼于推动有关美国国际媒体之辩论的一些基本原则和使命问题，然后评估了这些媒体在俄罗斯、乌克兰、摩尔多瓦和格鲁吉亚遭遇的挑战及其表现，最后就美国全球媒体机构（USAGM）如何在这四个国家运作以及该机构的整体工作提出建议。
中国及欧盟都在积极推动欧亚大陆一体化，哈萨克斯坦由于自身的种种优势，有机会建设一个供各方对话的平台。
2017年中国站在了世界顶峰。特朗普就职并出台一系列保护主义政策后，中国或按其意志承担起引领维护自由贸易和全球化进程的角色。中国提出的“一带一路”倡议势头正劲且不断增长。在这万亿美元规模的贸易和投资倡议框架下，诸多新项目启动，以联通欧亚大陆，使中国处于全球经济中心的位置。
在中国的超市里，我们经常能在货架上看到陈列精美的法国酒。但其实消费者们并不知道这些酒是如何“长途跋涉”来到中国的。如今，大量进口商品通过河南郑州国际陆港进入到中国市场。
本文从安全角度检视了丝绸之路经济带，共分为以下三部分：1、分析了丝绸之路经济带的本质，中国发起该倡议的驱动因素，以及其如何与中国国家安全利益相关联。2、评估了丝绸之路经济带的安全隐患是什么及欧亚大陆两个选定地区可能会出现的安全隐患。3、基于调查结果，本报告向欧盟提供了接下来该怎么做的政策建议。
6月在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举办的上海合作组织（SCO）峰会和2017年世博会彰显诸多重要区域趋势，美国决策者应密切关注。首先，欧亚大陆正经历大规模地缘政治重组。由中国和俄罗斯促成的这种调整以中国的“一带一路”倡议为中心。其次，区域合作增强促使众多国家元首和政府首脑近期访问中亚，创造出了一个更多产的环境。
从布鲁塞尔和欧洲各个国家首府来看，南高加索和中亚是三大地缘经济地区--欧洲、俄罗斯和中国的重要部分。欧洲通过多个渠道发挥其在塑造欧亚地区安全经济版图方面的影响力，而且影响力注定将支离破碎。欧洲对于乌克兰、东部伙伴国家及中亚的政策将会呈现越来越少的共同特点。
《欧亚大陆再连接之土耳其》，战略与国际研究中心研究员Unal Cevikoz4月30日发布。本文全方位审视了土耳其在南高加索和中亚地区的国家利益，并且对未来数年土耳其在这一地区参与的总体框架进行了分析。
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