位于韩国庆尚南道的昌原市，人口不足102万，却拥有1200余辆氢能私家车和30余辆氢能市内公交车，氢能交通工具利用率在韩国同等级城市中位居第一。氢能运输工具的利用和普及成为这座城市发展氢能产业链的重要引擎。
俄罗斯有意加入全球氢能竞赛，并希望成为德国和亚太地区未来的氢能供应国。但是，它应意识到，成为关键的氢能出口国与在国内建立强大的氢能经济应并驾齐驱。如果俄罗斯想确保其在全球能源转型中的地位，它就应该在国内采取更具雄心的脱碳政策。
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