俄罗斯开始实施一系列不利于进口汽车的政策，包括提高车辆回收费、加强技术审查等，旨在保护本土企业利益并为其创造优势，从而掌握市场主动权。俄分析人士普遍认为，俄罗斯汽车面临重新洗牌，或将淘汰部分中国品牌。
“梅赛德斯-奔驰与中国市场一起成长，愿继续在华发展，与华共进。”德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松日前在德国斯图加特接受新华社记者专访时说。
汽车业是国民经济重要的战略性、支柱性产业，是稳增长、促消费的重要领域。近日，商务部会同工业和信息化部、住房和城乡建设部等16部门发布了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干措施》。
今年第一季度，中国汽车出口量位居全球第一，部分得益于对俄罗斯的销售激增。
最近公布的2023年前5个月汽车出口数据表明，中国或将成为2023年世界最大汽车出口国。
分析人士称，中国汽车行业有理由为出口激增而欢呼，因为随着国产电动汽车制造商的制造和技术实力不断增长，中国可能很快就会取代日本成为世界最大的汽车出口国。
全国乘用车市场信息联席会11月21日发布中国新能源汽车市场走势报告：中国新能源汽车1-10月产量559.0万辆，同比增长108.4%，累计渗透率达24.7%，对汽车市场增长贡献率超80%。
11月16日，国务院新闻办举行国务院政策例行吹风会，介绍落实系列税费支持政策的有关情况。
7月份中国的新车销量比2021年同期高出30%。大众、梅赛德斯和宝马被中国汽车制造商以及特斯拉越来越远地甩在身后。
近日，商务部等17部门联合印发《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，进一步促进汽车市场潜力释放。
6月8日，2022中国汽车产业发展（泰达）国际论坛新闻发布会于线上召开。中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成宣布，2022泰达汽车论坛将围绕“强信念、稳发展、开新局”年度主题，于2022年9月2日至4日在天津市滨海新区举办。
中国汽车流通协会10日发布2022年3月份“汽车经销商库存”调查结果：3月汽车经销商综合库存系数为1.75，环比下降5.4%，同比上升13.6%。
汽车是国民经济的重要支柱产业。最新数据显示，2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续3年的下降局面。
在近日举行的中国电动汽车百人会2021年度会议上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高认为，今年我国新能源市场增长超出预期，新能源汽车销量和渗透率在2021年逐月快速提升，新能源汽车市场化进入了爆发式增长新阶段。
据NHK电视台报道，日本汽车制造商马自达与铃木近日发布的2021年度上半年（4月至9月）财报显示，得益于海外市场销量增加，两公司上半年均实现营业利润正增长，且销售额同比增长均超过30%。此外，丰田汽车也宣布将在12月恢复日本国内所有工厂的生产。
“尼泊尔电力资源充足，政府致力于发展新能源汽车市场，希望能与广西车企达成进一步合作。”尼泊尔驻广州总领事馆总领事普达沙尼12日在广西柳州市表示。
汽车行业分析师钟师接受《环球时报》采访时分析说，在群雄并起还没有形成优势领导品牌的时候，中国新能源汽车切入欧洲将迎来巨大发展潜力。在制造、电池、控制系统等各方面不输于欧美同行的情况下，中国新能源汽车拥有在欧洲“取胜机会”。
驾车行驶在老挝首都万象的街道上，总能看到中国品牌汽车的身影。这样的景象，10年前还是老挝广西商会执行会长、老挝金仕达汽车有限公司总经理陈新军梦想中的一幕。如今，梦想照进现实，陈新军代理销售的上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的五菱汽车，已成为广受老挝民众喜爱的中国品牌。
2021年上半年，由中国企业控股的哈萨克斯坦Allur集团金色草原汽车厂首次实现半年汽车产量突破2.5万辆的目标，同比增长近50%，再创历史新高。
满街的摩托车是越南城市的一大特征。随着经济的发展，近年来，越南摩托车销量开始趋于平缓，而汽车销量一直在增长。“东盟自由贸易区”等国际贸易协定的签署让越南消费者越来越能够负担得起汽车。受此影响，越南的交通格局也开始改变。
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