5月22日，满载着汽车零部件的“丝路海运”智能集装箱装载上船，从厦门出发驶向沙特阿拉伯，这标志着“丝路海运”首条通往海合会国家的多式联运通道常态化运行。
主要由国家发起的新技术投资在海湾合作委员会国家的多元化和转型战略中占据核心地位。
为应对能源短缺，欧洲转向中东和北非国家，但相关能源交易的实施进展缓慢。欧盟需要一种与中东和北非国家进行能源合作的新方式，以满足其能源安全和气候目标的需要。
由于“一带一路”本身的扩大和对外合作的转型，阿联酋等海合会国家自2019年以来纷纷采取行动支持“一带一路”。阿联酋希望实现经济多元化并吸引外国直接投资，希望通过参与“一带一路”来获得经济利益。本文概述了海合会国家政府和企业参与“一带一路”的情况及相关的经济影响，重点为阿联酋的案例。
随着气候变化日益加剧，所有国家都承压采取更环保的政策。海湾合作委员会（海合会）六国正在努力变得更环保，但相关驱动因素与发达国家不同。
ZAWYA网站10月27日报道,国际评级机构穆迪在近日的一次线上会议指出，预计今年科威特在海合会的6个成员国中受低油价冲击最大，油气收入或将下降29.2%。
Zawya网站7月20日报道，标普发布的报告显示，受新冠疫情和低油价的双重影响，海合会六国的借贷将持续攀升，预计仅2020就高达1000亿美元。
据《海湾消息报》（Gulf News）8月13日报道，全球评级机构穆迪（Moody’s）报告显示，自2014年来，海合会国家政府采取了多项改革政策，减缓了油价下跌带来的财政状况恶化，但这个过程是缓慢且不均衡的。
《阿拉伯商业周刊》（Arabian Business）4月18日报道，英格兰及威尔士特许会计师协会（ICAEW）发布报告称，海合会国家（GCC）2019年经济增长率预计为2.3%。
研究表明，通过整合系统优势，海合会国家建筑能效投资的平均回收期将在7-23年之间。本文为开展公共能源效率计划提供了有力的理由，如果没有这类计划，建筑所有者不太可能投资于建筑能效。
没有成员国希望海合会消亡，因为只要内部分歧被搁置，它就会有很大潜力为其成员国服务。尽管效率低下，海合会依然是中东最重要的组织之一，它的分裂代表着阿拉伯世界的分裂，从而威胁中东稳定。
根据GSMA Intelligence的数据，中东北非地区的5G移动连接数量将在下面两三年内缓慢增长，在2023年形成迅猛增长势头，到2025年将有大约5000万个5G连接，其中海合会阿拉伯国家约为2000万个，采用率为16%(5G占移动连接总数的百分比)，略超过15%的全球平均水平。
《阿拉伯时报》10月9日报道，国际货币基金组织在当日发布的最新一期《世界经济展望》中预测，科威特2018年和2019年的经济增长率分别为2.33%和4.06%。
美国与中国都在寻求支持该地区的区域安全，因为两国均受益于海湾的稳定。基于对自身优势与劣势的充分了解，中国将着重建立其在该地区的竞争力，而非让海湾地区成为中美角力的竞技场。
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