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物流大通道

广西贵港港提质升级 “黄金水道”加速联接粤港澳

广西壮族自治区交通运输厅9日披露，位于西江航运干线中游的贵港港将于2035年打造成专业化、规模化、集约化、现代化水平的“一流港口”，助力西江黄金水道高效、便捷地联接粤港澳，成为通江达海的物流大通道。
天津港“海上高速-FAST” 为南北海运物流大通道建设注入新动能

自今年7月天津港集团联合国内港航企业发起中国内贸集装箱港航服务联盟以来，天津港集团携手广州、厦门、北部湾等国内港口及泛亚、中谷、安通、信风等航运企业，倾力打造“海上高速-FAST”品牌，推出“两港一航”精品航线升级版，持续增强南北港口协同联动。
合肥中欧班列国庆假期不停歇开行班次增长近40%

在节前企业定制班列实现四连发、全面贯通铁路运输五大过境口岸的基础上，国庆长假期间，合肥中欧班列依然不打烊，继续铆足干劲，保持一天1-2列的发运频次，共发运10列，其中中欧方向7列，中亚方向3列，总货值超4000万美元。
打造班列集结中心新疆构建“东联西出”物流大通道

凭借“依托疆内,辐射全国,布局欧亚”的经营战略定位,如今中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心,已从去年5月的每周开行一列发展为每天开行一列,实现了西行班列规模化、常态化开行。随着集结中心品牌效应日益显现,新疆构建了“东联西出”的物流大通道。
重庆南向物流大通道孕育中国东盟合作新机遇

为加快大通道建设,重庆正加紧打造余下两条“下南洋”的快捷通道——中线和西线通道。中线通道从重庆经云南磨憨口岸出境,抵达老挝万象,预计将于本季度内开通;西线则是由重庆直达缅甸仰光。预计到2020年,重庆东盟公路班车货值有望达到每年约200亿元的规模。大通道令重庆与东盟间有了更加快捷和稳定的物流通道。借助这条物流大通道,重庆的机电、建材、汽摩,东南亚的水果、食品、木材等产品可快速双向运抵。