一周动向（2021年5月20日-5月26日）

斯里兰卡将审查印度在科伦坡港码头开发中的作用

最近，30多个或大或小的工会以及斯里兰卡港务局（SLPA）的所有员工呼吁斯里兰卡政府解除与印度和日本关于开发科伦坡港东集装箱码头（ECT）的三方谅解备忘录。这有可能导致斯里兰卡与这两国的双边关系紧张。正式反对印度参与开发该码头的是斯里兰卡人民解放阵线（JVP）。

【“一带一路”港口行】中企建设运营这些“一带一路”重要港口

中资企业参与建设和运营了一些“一带一路”沿线具有枢纽地位的重要港口。本期聚焦：巴基斯坦瓜达尔港、希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡科伦坡港。

印智库：斯里兰卡成为中印战略竞争的中心

印度观察家研究基金会特聘研究员Rajeswari Pillai Rajagopalan发表题为《斯里兰卡：中印战略竞争的中心》的文章称，近日，中国援赠斯里兰卡海军的护卫舰P625抵达科伦坡港。虽然事件本身并不令人惊讶，但此事凸显了中印两国在印度邻里社区中的持续竞争。

日本与印度在南亚区域合作初具规模

亚洲目前的地缘政治和地缘战略环境，使印度和日本有义务向前迈进，稳定力量平衡，确保该地区的持久安全。在非洲，印日提出的亚非增长走廊有望带来合作进展和利益。在南亚，联合开发科伦坡港东集装箱码头的决定是朝着上述方向迈出的重要一步。

中国援赠斯里兰卡护卫舰抵达科伦坡港

中国援赠斯里兰卡海军的护卫舰P625于当地时间8日上午9时许抵达斯科伦坡港。

澳智库质疑：部分国家对中国前脚批评、后脚合作

罗伊研究所近期发表新加坡国立大学南亚研究所研究分析师RoshniKapur题为《对中国持批评态度的国家为何愿同其达成协议》的文章。文章称，中国在南亚与非洲的影响力与日俱增，引起了西方和印度战略界的担忧；中国项目面临着地区国家对其透明度、政治动机与可持续性的质疑，给项目推进带来一定困难。在南亚和非洲，一些国家的政党凭借攻击中国项目上台，但值得注意的是，这些政党在上台后最终还是同北京达成了新协议。

科伦坡港集装箱吞吐量去年突破700万标箱

2018年，科伦坡港集装箱吞吐量突破700万标箱，其中由中国企业投资的科伦坡国际集装箱码头(CICT)吞吐量达267.6万标箱。

通讯：“一带一路”乘长风　时隔四年又重逢——记“中远荷兰”号再次停靠科伦坡港

载着满满一船货物，“中远荷兰”号18日下午徐徐驶入科伦坡港，停靠在科伦坡国际集装箱码头(CICT)4号泊位，这个4年前它曾停靠过的地方。

科伦坡港南集装箱码头成为南亚主枢纽港 吞吐量连续三年两位数增长

在斯里兰卡科伦坡国际集装箱码头，记者乘坐电梯到达50米高的岸桥，俯瞰全景，整个码头1200米长的海岸线一览无余，塔桥右侧两艘15万吨巨轮正在装卸集装箱，左侧集装箱货场货柜林立，岸桥下一辆辆拖车穿梭不停。