新冠肺炎疫情令世界陷入历史最严重的危机之一。疫情的经济、社会和人力成本是巨大的，但正在进行的复苏为推动结构变化缓慢的地区取得进展提供了机会。有必要向低碳经济过渡以实现商定的气候变化目标。
在分析人为全球变暖问题的主要原因——矿物燃料造成的污染——之后，北京并没有像华盛顿一样愚蠢到通过限制使用“肮脏”的矿物燃料来惩罚充满活力的中产阶级。相反，北京寻求率先开发可持续的替代燃料来源。中国正在思考如何在不破产的情况下走向绿色。
全球能源脱碳转型将从根本上改变欧盟对能源、原材料和新技术的依赖。欧盟需要管理这些依赖关系，同时保持成员国之间关于“欧洲绿色协议”的脆弱共识，并实现其全球气候领导地位的雄心。
“绿色议程”的日益突出将对各国的对外经济政策产生影响，“绿色联盟”或由此出现。就经济可持续性和高增长率优先考虑等因素的重要性而言，绿色议程也可能加剧各国经济模式的分歧。最终，绿色议程将成为各国经济政策的主要转型力量，推动产业政策促进经济增长，促使出现新的国家和区域经济现代化模式。
未来10年令人兴奋，新工具、参与者、实践和标准将脱颖而出，将帮助人们应对气候转型。金融的未来应该是绿色和可持续的。但要实现这一目标，需要注意其对环境和社会的影响，投资于未来，同时保护生态系统并拯救生命。
柬埔寨中资企业加速绿色转型。
今年，安徽合肥高新区率先发布工业园区层面推进碳达峰碳中和的实施方案及若干政策，围绕产业、能源、建筑、交通、绿色技术、全民低碳、城市管理等方向明确了六大任务措施，全面开展碳达峰碳中和行动。
英国研究与创新署日前宣布，17个电动车电池技术开发项目入选其资助计划，这些项目包括提升电池动力性能、降低成本、提高充电效率及更好地循环利用废旧电池等。
数据显示，今年上半年，大同市重点监测的8家景区累计接待国内游客200余万人次，恢复到2019年同期的9成多。
本文着眼于印度经济转向清洁能源时面临的能源安全风险，寻求确保能源转型所需的基本材料的供应。这将需要对满足清洁能源目标所需的材料进行定期审核。
西班牙议会日前通过了该国首个气候变化与能源转型法案，制定了一系列中长期目标，旨在减少温室气体排放，加快推动绿色转型，以期到2050年实现碳中和。
国际社会需要齐心协力，加快可再生能源的部署，中国可以在其中发挥关键作用。中国是世界上人口最多的国家，是第二大经济体，也是最大的温室气体排放国，因此，它对全球应对气候变化协议的成功实施至关重要。
二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和，中国为应对气候变化作出郑重承诺。随着中国能源结构持续大幅优化，清洁低碳化进程不断加快，中国市场蕴含巨大机遇。许多在华外资企业纷纷调整业务布局，扩大对中国能源市场的投资。
近年来，丹麦稳步成为全球绿色能源转型领导者和榜样。自2010年以来，丹麦温室气体排放量减少速度超过欧盟平均水平。考虑到丹麦曾经是一个重要石油和天然气生产国，同时也是一个严重依赖煤炭发电的国家，这种转变更加令人印象深刻。
国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。工信部数据显示，我国新能源汽车产销量连续6年位居全球第一，累计推广超过550万辆。国产新能源汽车正踏着中国智造的产业升级阶梯不断前进。
由于绿色技术的发展和政治动力，世界终于有机会扭转其未能解决气候变化问题的局面。现在需要确保气候行动的设计方式能够改善社会平等。政策解决方案是存在的，但需要适当辩论和谨慎执行。
日产8.1吨工业油流喷涌而出！1961年4月16日，华北地区第八口探井——华八井有了全新发现。“华北无油论”因此打破，胜利油田由此诞生。60年来，胜利油田共发现油气田81个，探明石油地质储量55.87亿吨，累计生产原油占我国同期陆上原油产量1/5，累计实现收入2.39万亿元、利税1.03万亿元。
“一带一路”沿线国家以发展中国家为主，当前仍处于高耗能的经济增长模式，面临较为严峻的环境和气候风险，发展绿色金融空间较大。本文在梳理当前沿线国家面临的风险与挑战、回顾我国推动“一带一路”绿色投融资发展所做工作基础上，提出绿色金融支持“一带一路”高质量发展的若干思考。
2020年10月26日，日本首相菅义伟宣布，日本要在2050年实现碳中和。尽管对实现该目标的能力表示怀疑，但日本已然采取了若干举措来实现这一目标。菅义伟提出的措施包括最大限度节约能源、增加可再生能源、保证安全前提下继续推进核电等。
中国的雄心正在悄然上升。国务院上周发布的一份指导意见承诺到2025年生产生活方式绿色转型“成效显著”，但没有提供具体细节。未来十年将会发生一场轰轰烈烈的斗争来扭转两个世纪以来对碳的依赖。本周，我们可能会终于开始逆转潮流。
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