临时最终法规修订了所有装备有广播式自动相关监视输出设备(ADS-B输出)的飞机必须始终传输的要求。
美国联邦航空管理局(FAA)提出修订加压舱载荷标准,使得紧邻减压孔的隔板无需设计成能承受某些减压条件。这一措施是必要的,因为在某些情况下,在某些飞机机舱设计隔板来承受机舱内发生的大的减压事件是不切实际的。即使单独的隔板失效,仍然需要继续安全飞行和着陆。
美国联邦航空管理局(FAA)提出修订加压舱载荷标准,使得紧邻减压孔的隔板无需设计成能承受某些减压条件。
联邦航空管理局(FAA)提出为运输类飞机的设计标准增加新的负荷条件。 新的负荷条件要求飞机设计成能承受由方向舵踏板快速逆转引起的载荷,并适用于具有动力舵控制面或表面的运输类飞机。
我们对安装有BRP-Rotax GmbH&Co.KG公司(原BRP- Powertrain GmbH & Co. KG公司;Bombardier-Rotax GmbH & Co. KG公司和Bombardier- Rotax GmbH公司)的912 A系列发动机的各种飞机采用新适航指令(AD)。
美国联邦航空管理局提出修订普通和运输类直升机认证标准。修订提案对于解决旋翼飞机行业目前使用的现代设计是必要的,并且能够减少新旋翼飞机设计认证申请人的负担。 修订提案能够减少或消除目前获得现代旋翼飞机认证所需的某些特殊条件。
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