如今，果园港一派欣欣向荣，成为推动重庆这座超级大城市加快开放的大平台，成为带动成渝地区双城经济圈加快发展的主门户，成为改变广袤西部地区物流格局的新窗口。
11月18日15时55分，中欧班列（重庆）“德国曼海姆港—重庆果园港”班列抵达两江新区果园港，全程途经约1.1万公里。
4月7日，装载着摩配产品的陆海新通道长江—中南半岛国际联运班列，从重庆果园港铁路专用线发出，通过江铁公海联运串联长江经济带-中南半岛。
长江黄金水道、西部陆海新通道、中欧班列(成渝)等对外大通道的汇集，让重庆果园港国家物流枢纽成为名副其实的枢纽港。记者10日从重庆两江新区举行的“两高两区”十大工程工作推进会上获悉，2021年，果园港国家物流枢纽货物总吞吐量超过2087.1万吨，同比增长46%。
重庆两江新区4日在当地举行果园港国家物流枢纽重点项目集中竣工、集中开工、集中签约活动。这一大批重大项目的竣工能为重庆及中国西部地区的货物出入境提供就近、高效的口岸服务，长江中上游部分货物也能以“水铁无缝联运”的方式经果园港口岸作业区转运欧洲和东盟国家。
记者从重庆两江新区获悉，国务院日前批复同意重庆港口岸扩大开放果园港区，标志着果园港正式成为口岸开放区域，有助于重庆加快多式联运综合物流枢纽建设和长江上游航运中心建设。
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