中国新能源汽车销量2025年预计将首次超过燃油汽车。这将是一个历史性转折，令这个全球最大的汽车市场早于西方竞争对手多年实现这一点。
中国的电动汽车生产和普及是全球市场上最大的成功案例之一。2022年，中国的新能源车销量达到680多万辆。
根据香港“对比法”技术市场研究公司的一份报告，中国电动汽车制造商比亚迪今年在纯电动汽车市场的份额预计会有大幅提升，其纯电动汽车销量有望超过特斯拉。
长期以来，澳大利亚的道路一直由日本、德国和美国的汽车巨头主导，但中国汽车正迅速赢得一席之地。
业内专家说，中国汽车在欧洲的交付量正迅速增长，随着不同价位的更多车型的发布，交付量可能会激增。
从各大车企今年第一季度的新车销量来看，中国有车企首次跻身全球前十。
根据一项新的政策分析，今年中国制造的电动汽车将占欧洲电动汽车销量的四分之一以上，所占份额较上年增长5%。
随着世界最大电动汽车市场被压抑的需求持续释放，中国三大电动汽车企业7月份的销量创下纪录。强劲的销量帮助中国电动汽车行业重回快车道，并可能提振放缓的经济。
2003年特斯拉的诞生，拉开了电动车革命的序幕。这反过来又加快了道路交通脱碳的努力，推动电动汽车和插电式混合动力汽车占新车销量的比例从十年前的 0.2% 上升到 2022 年的 13%。这种激增趋势将继续下去。
2022年，面临中国汽车市场的重重挑战，奇瑞集团交出了“总分”和多项“单科成绩”都让人眼前一亮的成绩单。
德国宝马集团10日发布的数据显示，2022年宝马在中国售出约4.2万辆纯电动车，销量比上一年增长91.6%。
1月9日，从上汽集团获悉，上汽集团2022年销售整车530.3万辆，连续十七年保持中国第一。其中，上汽海外市场销量达到101.7万辆，同比增长45.9%，创历史新高，欧洲成为上汽首个“十万辆级”海外区域市场。
工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴12月22日在未来汽车产业新生态高峰论坛上通过视频致辞称，2022年1月至11月，全国汽车产销分别完成2462.8万辆和2430.2万辆，同比增长6.1%和3.3%，新能源汽车产销分别达到625.3万辆和606.7万辆，同比增长一倍以上。
中国黄金协会10月28日发布的数据显示，2022年前三季度，中国国内原料黄金产量同比上升14.04%，黄金消费量同比下降4.36%。
白俄罗斯BAA汽车协会6日发布消息显示，白俄罗斯9月新车销量比2021年9月减少90.4%。
据日本时事通讯社报道，日本国内8月的新车销量为29万42辆，相比去年同期下降9.3%，已连续14个月呈现下降趋势。
26日至28日举行的2022世界新能源汽车大会吸引了公众关注的目光。数据显示，2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆。其中中国新能源汽车销量达260万辆，市场渗透率达21.6%。
中国比亚迪股份有限公司在汽车销量方面已经超越埃隆·马斯克的特斯拉汽车公司，成为了世界上最大的电动汽车制造商，这表明中国在该领域的优势地位正在不断提升。
6月18日，上汽集团宣布，目前上汽乘用车、上汽大众、上汽通用三大在沪整车厂单日产量达到1.3万辆，基本恢复到疫情前的正常水平。其中，上汽集团临港乘用车工厂已正式启动双班制生产，基本全面恢复到疫情前日常生产状态，每天可以下线900多辆整车。
据韩联社6月7日报道，韩国进口汽车协会（KAIDA）7日表示，受车载半导体供应困难影响，今年5月进口轿车销量为23512辆，同比减少2.4%，环比增加1.9%。
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