近年来，中欧班列开行数量迅猛增长，已成为“一带一路”建设的标志性成果，呈现出良好的国际品牌效益和发展前景。与此同时，班列发展也存在运力资源利用不充分、物流成本高、对政府补贴依赖程度高等问题。
此趟集拼集运实单测试中欧班列从成都铁路集装箱中心站始发，共挂载46个大柜，其中５个柜是到新疆的内贸集装箱，其余41柜是外贸箱。班列在抵达乌鲁木齐后，把运至新疆的内贸箱换装成发往欧洲的外贸箱。
中欧班列推动“一带一路”沿线国家互联互通，成为国际贸易的重要桥梁。近年来，我国充分发挥亚欧大陆铁路网络优势，不断提升中欧班列服务质量和运行品质，并着力协调资源，解决返程重载率不高的问题。
20日16时40分，从成都驶出的中欧班列在新疆完成补货后，驶离中欧班列乌鲁木齐集结中心，继续驶向荷兰南部城市蒂尔堡。这是中欧班列首次尝试集拼集运的新运输方式，可全面提升中欧班列运载量，降低运行成本。
显示 4 条结果
南宁加快建设中国－东盟国家人工智能应用合作中心
广西始发中越班列运输能力显著提升
西部陆海新通道班列累计发送货物突破500万标箱
中国农业银行共建“一带一路”典型案例集
