马来西亚高铁公司7月11日发布公告称，马来西亚正在寻求本地和国际公司或企业联合体的概念提案，帮助马来西亚政府在吉隆坡至新加坡的高速铁路项目上做出决定。
针对媒体报道马来西亚新政府要终止马新高铁计划，新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远表示，新加坡政府已要求马来西亚政府通过外交渠道阐明马方对高铁计划的立场。
新加坡陆路交通管理局8日宣布,设计公司AECOM新加坡公司将为马新高铁项目新加坡段设计基础设施。
马来西亚和新加坡政府当地时间１９日就马新高铁项目签署谅解备忘录。两国政府领导人表示，将致力于在今年内签署正式双边协议，预计２０２６年实现通车。规划中的马新高铁将连接新加坡和马来西亚首都吉隆坡，全长约３５０公里，运行最高时速超过每小时３００公里，预计耗资超过１５０亿美元。通车后，吉隆坡与新加坡之间的通勤时间可以从现在的平均４个小时缩短至９０分钟。
马来西亚和新加坡政府19日就马新高铁项目签署谅解备忘录。两国政府领导人表示,将致力于今年内签署正式双边协议,2026年实现通车。双方将成立联合项目组,将着手准备预计于明年进行的招标。
从中国高铁走出去开始,日本一直是一个如影随形的强有力对手。有舆论不免猜测,中日两国商业竞争的背后是否还有政治因素。观察人士指出,对中国来说,马新高铁项目不仅对中国高铁走出去有重要的商业意义,还打通了泛亚铁路重要一环,有助落实中国“一带一路”构想,战略意义同样重大。而对日本来说,竞推高铁技术只是两国争夺亚洲行业优势地位的缩影,发电、港口和道路基础设施都是潜在竞争领域。日方认为赢得这些领域的项目将对中国的发展产生一定遏制作用。
规划中的马新高铁全长350公里,设计时速300公里｡投入运营后有望大幅缩减吉隆坡和新加坡之间的通勤时间｡马来西亚总理纳吉布日前表示,马新两国预计将在今年年中签署相关谅解备忘录｡多国企业表达了参与马新高铁建设的意愿｡
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