万方学位论文

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盘锦港港口安全网格化管理案例研究

港口产业作为以海洋运输为核心的基础产业已经成为世界各沿海国家竞相发展的重点领域，在现代国际生产、运输和贸易中都处于至关重要的战略地位。盘锦港港口因其重要的地理位置以及战略意义，现已成为东北老工业基地振兴以及“一带一路”战略的重要出海口。随着盘锦港港口建设进程的加快，以及港口规模的不断扩大，对港口安全管理的要求也在不断提升，盘锦港港口现有的安全管理模式已经落后于港口建设发展的速度，现阶段港口安全管理的缺点也逐渐显露出来。 　　本文在详细分析网格化及城市网格化管理的基础上，结合港口安全管理现状，将综合性的网格化管理应用到港口安全生产中，构建了港口在生产安全方面的网格化管理体系。具体内容如下：第一部分，介绍了本文的研究背景、研究目的及意义，明确了使用的研究方法以及研究内容；第二部分介绍了盘锦港港口安全管理现状；第三部分，对网格和网格化管理的理论部分进行了详细的介绍，对现有网格化管理的国内外应用现状进行了分析；第四部分，对盘锦港港口引入城市网格化管理的可行性、必要性进行了分析，并着重讲解了盘锦港港口安全网格化管理模式的构建；第五部分，详细介绍了如何在安全管理上实施网格化管理的保障措施。 　　本文基于盘锦港港口的安全管理采用传统的港口安全管理模式时存在的诸多问题，提出采用新型的、规范的、科学的网格化安全管理模式。通过对盘锦港港口安全管理引入网格化管理的创新管理模式的可行性分析，以人员安全为基本目标，整合各方面资源，明确各部门的职责，依托统一的管理模式，通过构建管理网络、信息网络、监督网络等信息技术手段实现盘锦港港口网格化安全管理的实施，落实盘锦港港口网格化安全管理工作、推动网格化管理规范有效运行。对港口正在实施的“互联港+”和“TEU”战略具有指导意义，对建立港口安全管理平台提高港口安全管理等级具有重要的参考价值。
港口政企信息联动平台项目风险管理研究

随着港口经济的快速发展，为适应港口不断增大的业务量，港口产业信息化需求也越来越大。近年来，国家提出“一带一路”的经济发展战略。营口港地处辽东湾，是丝绸之路经济带东线在中国境内的最近出海口，其外贸进出口业务量与日俱增。同时，也为更好的推进“一带一路”经济发展战略内容，针对外贸进出口业务相关的检验检疫、通关等内容，利用信息化手段建设港口政企信息联动平台，提高业务查验通关速度，利于港口整体作业效率的提升。 　　本论文以港口政企信息平台项目为案例，研究该项目风险管理相关内容，主要包括：（1）通过了解项目案例相关背景及项目风险管理现状，分析该项目风险管理存在的问题。（2）对港口政企信息联动平台项目内容进行风险识别与评估。该项目的风险主要包括：政治获准风险、项目资金风险、项目技术风险、项目进度风险、项目环境风险、项目开发管理风险几方面。将项目风险指标分为三层，分别为目标层、准则层和指标层。基于模糊综合评价法构建项目风险管理评估模型，利用层次分析法，先针对项目风险指标，计算各准则层、指标层指标的权重，结合专家打分法得到各风险权重分析各风险要素综合评价分值。（3）根据项目风险识别、评估的结果，提出港口政企信息联动平台风险规避措施和风险管理策略。 　　该研究建立了一套比较规范完整的风险评价评估体系，通过严格的风险管理及对风险的有效控制，使得项目按照计划向着既定目标进行，并成功完成。该研究能够为今后港口方面及政企相关软件项目风险管理提供参考，促进项目风险管理的进一步发展完善。
斯里兰卡汉班托塔港二期工程平面布局研究

斯里兰卡是南亚岛国，位于印度东南面，处在亚欧国际主航线旁边，是21世纪海上丝绸之路的重要战略节点，地理位置十分优越。斯里兰卡南部汉班托塔市离世界最繁忙的国际主航线仅10 km，沿岸水深较好，土地资源丰富，具备发展大型国际深水港和临港产业条件，发展潜力十分巨大。 　　汉班托塔港作为我国“一带一路”首批战略性港口，得到中国政府和斯里兰卡政府的高度重视，在双方共同推动下，2007年利用中斯政府框架资金开始一期工程建设，总投资约5亿美元，工程于2011年建成投产。为充分发挥汉班托塔港的区位优势，适应吞吐量发展需求，斯里兰卡港务局计划利用中国进出口银行贷款资金建设二期工程，总投资约8亿美元，并于2009年与中资企业签订了EPC合同。 　　由于工程在2012年11月才开工建设，随着物价的上涨，2009年签订的EPC合同造价已无法适应新时期的要求，因此需要重新评估二期工程的建设规模和平面布局方案，以适应斯里兰卡港务局功能要求的同时能有效控制工程造价。 　　本课题采用理论分析和计算机仿真技术验证相结合的手段进行研究。通过研究项目特点，找出影响工程造价的主要因素以及影响平面布局的关键要素，提出平面布局优化方向，主要包括发展定位及建设规模、水域平面布局、人工岛平面布局和公共码头平面布局等四个方面。 　　发展定位及建设规模研究中，重点研究了斯里兰卡港口布局特点以及汉班托塔港的发展优势，提出汉班托塔港的发展定位，并结合腹地经济发展情况，对汉班托塔港吞吐量及发展船型进行预测，从而提出合理的分期建设规模。水域平面布局研究中，主要的影响因素包括回旋水域直径、港池长度、港池宽度、航道宽度和设计水深等，通过对比分析国内外规范标准的有关规定，对水域平面尺度进行理论计算，借助船舶操纵仿真模拟试验，对不同的水域方案进行试验验证，从而选择最优的水域平面布局方案。人工岛平面布局研究包括人工岛选址、人工岛平面形态以及人工岛高程的确定，通过岸滩演变分析，二维潮流数值模拟及泥沙淤积计算分析以及波浪数学模型计算，重点解决航道回淤影响、拦沙和水体交换等关键问题；通过理论计算以及断面物理模型试验验证，确定合理的人工岛高程。公共码头平面布局研究主要包括码头选址以及平面布置，重点是解决防浪、拦沙以及回淤等关键问题。 　　本次研究提出的优化方案，既满足业主近期功能需求、有效控制工程造价，又能适应未来的发展需要。研究成果作为指导二期工程施工图设计的重要依据，同时为汉班托塔港的后续开发提供借鉴思路。
中远物流公司工程物流业务发展策略研究

近年来，随着我国经济的快速平稳发展，物流业的基础设施条件以及发展环境日趋完善，整体物流服务水平不断提升，物流总需求不断扩大。国际方面，大部分国家从经济危机中缓慢复苏，国际经济形势有所好转。此外，随着中国“一带一路”战略的提出和实施，工程物流将迎来广阔的发展前景。因此对中远物流公司工程物流业务发展策略的研究，有助于中远物流采取有效的发展对策，从而可以回避威胁，发挥优势，转化劣势，并对其工程物流业务发展具有重要的现实意义。 　　论文首先对工程物流的相关理论和国内外研究现状进行了回顾，并且详细阐述了工程物流的概念，为进一步深入研究提供了理论支持。其次在充分的市场考察调研前提下，梳理了中远物流公司工程物流业务的发展状况，重点从工程物流业务范围、市场分布、业务流程、发展定位及发展业绩等方面展开论述。其后认真分析了中远物流公司工程物流的内部环境、外部环境以及行业竞争环境，并通过建立“波特五力模型”将影响中远物流公司竞争发展的各因素整合起来，系统分析其基本竞争态势。此外，论文还深入剖析了中远物流公司工程物流的优势、劣势、机会和威胁，也即SWOT分析中的四种因素，并采取定量分析与定性分析相互结合的方法，通过建立SWOT-CLPV模型，分析SWOT四种因素相互组合而产生的抑制性（C）、杠杆效应（L）、问题性（P）和脆弱性（V）四种态势。随后在中远物流内部优势和劣势基础上，分析企业在竞争环境中存在的机会和威胁，从而找出影响公司发展的关键因子，分析它的可控程度，提出工程物流业务扩张发展、转型升级与合作竞争的发展策略。最后结合中远物流公司工程物流的发展状况，给出了切实可行的实施措施。
DW集团关联交易转让定价筹划对策研究

跨国企业是推动世界经济发展、实现世界经济一体化最重要的经济组织。随着经济全球化程度的提高，中国加入 WTO，越来越多的跨国企业在中国投资，而也有越来越多的中国企业到境外进行海外投资。在这些跨国集团的经营安排中，关联交易安排的设定对价值链条商的利润分配构成重大影响，直接影响着跨国企业的运营效益及资源配置。 　　此外，跨国集团利用不同国家的税收政策差异进行的关联交易定价安排筹划达到税负节约目的的同时，一些极端的筹划安排也侵蚀了相关国家的税基，受到了国际各国税务机关的严格监管，甚至演变成专门的税务稽查。因此，如何构建合理的关联交易定价安排，对于跨国企业来说是一个非常重要的课题。 　　第一章阐述了跨国集团关联交易定价安排产生的背景及原因，国内外对于关联交易定价政策的研究现状，同时提出了本文的研究主题，如何在符合关联交易定价基本经济原则及税收法规的前提下，对公司的关联交易定价政策进行重新审视和筹划，以达到降低税务合规风险，优化税负及企业运营效率的目的。第二章对关联交易转让定价的基本概念、原则及关联交易定价方法、关联交易定价筹划的相关理论进行了概述，介绍了国内外关联交易定价筹划的相关经验。第三章以跨国公司DW集团为研究对象，对 DW集团关联交易情况定价安排现状及可能存在的关联交易定价风险及分析进行分析。第四章基于第三章的分析，探讨在符合关联交易定价基本原则及税收政策的前提下，通过功能风险的重新定位，使用经济基准分析各个经济实体应该获得的利润水平进行评估，从而对DW集团内部的关联交易安排及定价政策重新进行筹划，以达到降低转让定价税收监管风险、提高税收效率的目的。最后是本文结论和意义。 　　本文采用了发现问题、求证研究、分析问题、解决问题的研究思路，通过对跨国集团关联交易定价安排的理论与实践案例研究，采用了定性及定量的方法对 DW集团的关联交易定价进行筹划安排。本文的创新点在于，通常的关联交易定价安排筹划研究中限于定性的分析，而本文通过转让定价经济基准分析量化计算，确定了转让定价筹划安排下具体各个经济实体应该获得的利润水平，为筹划方案的落地与实施提供了重要参考依据，也有普遍的借鉴意义。
SP隧道工程的变更索赔研究

随着国家“走出去”战略的深入和“一带一路”倡议的实施，越来越多的中国施工承包企业，特别是大型国有建筑企业，走出国门，开拓新的工程承包市场，寻找新的利润增长点。相比较中国企业较早进入的非洲市场，马来西亚作为中国在东南亚地区第一大贸易伙伴，法律法规体系较完备，经济社会发展水平较高，与工程承包市场相关的各方面制度体系比较完整，对施工企业的综合实力要求非常严格。我国工程承包企业进入马来西亚市场较晚，但随着近年中国与东盟经济交往日益频繁以及中国-东南亚高铁建设带来的众多积极推动效应，越来越多的中国企业进入马来西亚承揽建设工程，由于对各方面制度、规则了解不深入，以变更、索赔为代表的工程管理问题逐渐浮现，然而目前国内还罕有针对东南亚发达工程市场的专题研究。 　　本文在查阅大量外文文献和国内关于海外工程合同管理的案例研究的基础上，结合马来西亚的工程实践，以SP隧道工程发生的变更、索赔为例，对马来西亚建设工程合同体系和理论、变更索赔合同条款进行解释和研究，对工程项目变更索赔的要点和实例做了比较详细的介绍和分析，对中国企业在马来西亚承建工程项目的变更、索赔起因的共性问题以及与之有关的管理组织结构、人力资源、风险管理、合同管理等工程管理领域需要改进的方面进行了总结。 　　最后，针对中国建设施工企业在马来西亚工程管理中的变更、索赔问题，在风险识别与应对、人力资源管理和变更索赔管理方面提出相应的对策和建议。本文的研究补充了目前针对马来西亚工程市场工程合同管理方面的专门研究，一定程度上丰富了海外工程管理的研究内容。
大连金渤海岸开发管理有限公司发展战略研究

大连金渤海岸开发管理有限公司依托于大连金渤海岸经济区管理委员会，成立于2003年7月，是经大连市人民政府批准设立的国有资产授权经营机构，坐落于大连金渤海岸经济区。大连金渤海岸经济区是辽宁沿海经济带上唯一的以现代服务业为主题的重点支持区域，并在新一轮的《大连城市发展规划》中被确定为未来大连城市副中心之一，园区的开发和建设有着当地政府从始至终的大力支持。但是，随着近年来互联网、大数据、云计算等技术的成熟以及国家土地相关政策的改变，大连金渤海岸开发管理有限公司面临着改变公司发展战略的压力。近年来，国民经济显现出平稳的中高速增长发展状态，同时国家推进“一带一路”战略，加快东北老工业基地振兴发展步伐，并将辽宁沿海经济带的开发建设列为国家战略重点，这些都客观的为辽宁环渤海经济区了提供新的发展机遇和空间。 　　面对这些新的发展机遇和空间，本文从大连金渤海岸开发管理有限公司发展中所处的外部环境及竞争关系入手，运用企业发展战略研究的基本理论和方法对外部环境进行分析和评述，同时结合文献分析与调查研究、管理学理论与经营实践等理论方法对企业的发展进行系统分析。在此基础上再对大连金渤海岸有限公司内部微观环境进行分析，找出企业内部存在的优势与劣势，综合运用宏观环境分析模型（PEST）、波特五力模型和SWOT分析法确定金渤海岸开发管理有限公司的总战略和职能战略。最后，对研究结果进行总结性讨论，确定“单一型—复合型”两阶段的企业发展战略，明确的把大连金渤海岸管理有限公司“十三五”期间的战略发展目标定为：“立足大连，放眼全国，做园区开发类企业的先锋”。同时，制定符合实施此企业发展战略的实施途径和保障措施，保证了公司发展战略的有效落实。 　　本文通过研究，明确了大连金渤海岸开发管理有限公司面临的形势，并且得出制定公司的全新发展战略是十分必要的，研究结论对公司未来发展有较大的指导和现实意义。对其他园区开发类企业发展战略的制定具有参考价值。
湖北农垦经营管理体制创新研究——基于现代农业发展视角的调研分析

农垦，是中国特色社会主义农村和农业经济的重要组成部分，长期致力于现代农业建设的探索和实践，在提高农业生产力水平和创新农业经营方式上发挥着示范带动作用，因而垦区的现代农业发展问题一直是国家关注的焦点。为进一步推进农垦改革与发展，2015年11月中共中央国务院印发《中共中央国务院关于进一步推进农垦改革发展的意见》，提出以打造具有国际竞争力的现代农业企业集团，完善现代农业产业体系，改善垦区民生建设为主要目标的重要指导意见。湖北农垦是我国内陆最大的垦区，肩负着加快湖北省现代农业发展的重要历史使命。但是，湖北农垦在管理体制上经过多次的下放和上收，其宏观管理体制、微观经营机制能否与现代农业生产力发展和市场经济发展相适应是有待进一步探讨的问题。对此，未来应该如何理顺宏观管理体制和健全微观经营机制，确定湖北农垦的经营管理制度、经营发展方式和发展方向等是当前值得研究的重要课题。 　　本文在对相关文献进行整理与综述的基础上，结合对湖北典型国有农场的调研情况，从湖北农垦现代农业发展的视角出发，明确了现代农业、管理体制、经营机制的内涵，并以社会主义市场经济理论、组织结构权变理论、现代企业制度理论为指导，通过系统回顾湖北农垦从建立至今经历的一系列改革以及对发展现代农业的具体实践和探索，总结出湖北农垦在农用土地资源、农场组织能力、科技创新应用、生产建设条件、农业产业特色等方面积累的良好优势基础和在农业经营机制创新、农业经济结构调整、农业经济合作、农业“走出去”等方面取得的成效，同时，通过点面结合的调研分析发现湖北农垦也还存在诸多制约现代农业发展的难题，具体包括：农场定位不清，职能不明；农场干部身份模糊，人才队伍老化；农业经营规模较小，经营主体“小农化”；农业企业产业化发展不充分，带动能力弱；农场“走出去”羁绊重重，缺乏稳定性；政策落实不到位，权益主体被边缘化；农场各自为政，长期封闭运行；农场土地被侵占，土地集约利用受限等。这些难题的存在从生产力和生产关系两个方面严重阻碍了湖北垦区现代农业的健康发展。进一步研究发现，湖北垦区现代农业发展尚存难题的深层原因在于：第一，垦区宏观管理体制改革不到位，具体表现为农场资产产权关系模糊、组织职能设计存在缺陷、农场社会事务剥离不彻底、农场改革缺乏有针对性的法律依据；第二，垦区农业微观经营机制发展不健全，具体表现为农业统一经营能力弱、农业经营主体作用难发挥、招商引资干扰多、选人用人阻力大。 　　依据上述分析并按照发现问题→分析问题→解决问题的逻辑思路，本文认为，为加快湖北垦区现代农业发展，必须深化湖北垦区宏观管理体制和微观经营机制的改革，具体建议是：通过财税单列、属地升级等措施强化国有农场在发展现代农业中的自主权，理顺农场与地方政府、农场与农垦管理局、农场与农场的责权利关系；通过组建湖北农垦现代农业集团公司，推进单一农场的企业化经营和垦区农业的集团化运营。如此，湖北农垦经营管理体制才能达到创新和发展，这对全国农垦的经营管理体制改革同样具有实践指导意义和参考价值。
大学英语教学中跨文化意识的培养研究

教育部于2007年颁发的《大学英语课程教学要求》中提出了新的大学英语教学目标，其中明确提出了大学英语教学的侧重点和学生学习英语的主要方向，其中对综合文化素养提出了高标准，要求学习中外优秀文化，提高学生综合素养，主要体现在提高大学生的文化意识，其中具体包括文化知识，文化理解，跨文化交际意识和能力。21世纪中国在“一带一路”政策的引导下，经济和社会进一步发展，和世界的交流日益频繁，身处于这样国际化的形式下，人们尤其是大学生们有了更多的机会接触外国文化，如此一来文化教学在外语教育中的重要性逐渐突显出来。 　　语言与文化密切相关，大学英语学习实际上是一种语言文化方面的学习，而要想学好英语就必须了解英语国家及其相关方面的文化，尤其要熟悉母语与英语文化之间的差异。因此，除了培养大学生的听、说、读、写、译等方面的基本技能，大学英语教学更应该重视的是要对大学生进行文化方面的教学，让学生了解所学语言的文化背景，加以对其母语文化的掌握，达到培养其跨文化意识的目标。培养学生跨文化意识对于学生更好地掌握和运用英语有极大地帮助，使他们认识到英语学习不仅仅是语言学习同时也是文化学习，只有通过这种方式才能真正掌握英语这门语言。 　　然而中国是一个接受了五千多年传统文化洗礼的国家，已经形成了其固有的价值观，世界观等，即使国内外语教育界中已经广泛地传播了国外关于文化教学的先进理论，该如何在中国这样一个缺少英语预压文化环境的国家实施文化教学成为笔者关注的话题。同时，笔者所在海南岛位于新的发展战略的一个关键位置，对其最南端学府中学习的大学生提出了外语学习更高的要求。在此基础上，笔者选择进行研究“大学英语教学中跨文化意识的培养”这一课题，力求通过分析跨文化能力中各种维度的内涵，重点分析其中知识和意识的关系来寻求能够提高大学生跨文化意识的方法。为此，作者提出了两个针对性的问题，其一是目前跨文化意识的现状如何，其二是如何在大学英语教学中提高大学生的跨文化意识。 　　本研究主要是针对如何在课堂教学中引导学生学习文化知识，加强其跨文化意识为其迈出校门、走向国际化的现代社会打好基础而做出了一系列的问卷调查和访谈，以期在实际的研究过程中寻找出较为有效的方法措施，主要环节主要体现在探索行之有效的课堂教学方法上。本研究重点关注大学英语教学中跨文化意识的培养，主要研究目的寻求如何在现有的情况下，通过笔者在教学中不断调整及采取不同的方法来探索提高大学生的跨文化意识的方法措施。 　　在本研究中，笔者主要是通过在学生中进行问卷调查和访谈,佐以与部分大学英语教师的交谈，客观地反映大学英语教学中的文化教学现状，找出目前笔者所能接触到的大学英语教学中存在的问题，从而有针对性地提出培养大学生文化意识的意见和建议，然后在教授过程中，根据反映的问题不断调整教学方法和手段，从学生为中心的角度出发，力求寻找出有效率和有效果的教学手段，达到预期的教学目的。 　　经过一个学期的教学过程，笔者发现，中国大学生对英语及其文化的学习抱有一定的兴趣，在教师的引导之下，越来越多的学生喜欢研究学习内容的文化背景并且对把母语文化转化成英语内容充满极大地期待。慢慢有了一定的文化基础，并且对中西方文化有了进一步的理解及掌握。但是笔者同时也发现还是有一部分学生对英语抱有抵触情绪，他们不喜欢学习英语课本上的内容更不用提及增添课外的文化内容了。究其原因还是出在认知上的问题，笔者有待将来继续完善并检验本次的研究环节。
近代中国对西方科学技术的认识——从晚清的海外游记角度的分析

1840年鸦片战争的失败和一系列不平等条约的签订，使得中国“国门”被重新打开，使近代中国社会发生了根本性的变化。“国门”被打开之后不但进来了大批带着西方文明的陌生人，而且走出去了一批又一批游历世界各国的中国人。这些中国人都抱着不同的目的踏出国门，有以考察西方政治文化的清朝使节，有谋富经商的商人，有为生存所迫而底层谋生者，有志在求学求知的文人学者，有为政治避难的逃亡者等等。他们把在国外游历时所见所闻所感的一切记录下来，向国人介绍世界各地的政治文化、风土人情，从而探寻西方国富民强的方法。这些作品以文学样式记录下来，大多为日记、游记、散文，也有诗歌和少量政论文章。改革开放后，随着文学事业的发展和学术界“文化热”的兴起，近代中国海外游历及一些文化作品作为中国近代历史上重要的社会文化事象，逐步受到人们的关注和研究。在中国改革开放不断深入发展的今天，加强近代海外游记的研究，重点分析这些作者的思想和游记的史学价值，一方面通过对人物生平和思想的介绍，分析近代中国对西方科学技术的认识以及分析近代科学技术的本质。另一方面结合近代中国社会的历史变迁，探究近代对西方科学技术的认识与近代科学技术对中国的影响。从而有利于加深对近代历史的全面认知和对中国以后如何进行改革提高综合国力，实现中华民族的伟大复兴。
中国进出口贸易中内涵能源的测算及影响因素分析

近年来，伴随着我国对外贸易的高速增长，能源消耗也在不断增加，能源供需矛盾日益突出。中国大量的能源需求以及所导致的环境问题引起了国际社会的广泛关注，尤其是那些担心自身发展受到威胁的发达国家，提出了“中国能源威胁论”，指责中国依靠消耗世界能源资源来促进经济的发展，对中国的能源问题施加压力。关于能源消耗问题的研究，目前大多数学者是基于生产侧进行测算的，仅仅从生产者的角度测算其在国内生产中消耗的能源，却忽视了进口国在消费进口产品的同时，也间接消费了这些产品在生产过程中所产生的能源消耗。中国作为世界第一货物贸易大国，在社会经济发展过程中所消耗的能源正通过出口贸易向外输出，形成能源消耗的国际转移。所以，从消费侧的角度研究中国对外贸易中的内涵能源问题，可以更加客观地反应中国能源消耗状况的实质。 　　本文首先运用投入产出分析法，对1995-2012年中国进出口贸易中的内涵能源进行了测算。结果表明：我国进出口贸易中的内涵能源在总量上均呈现增长的趋势，出口内涵能源从1995年的26777.31万吨增加到2012年的95606.58万吨，进口内涵能源从1995年的7559.39万吨增加到2012年的36923.38万吨。我国出口贸易内涵能源量一直远远大于进口贸易内涵能源量，对外贸易内涵能源长期处于净出口状态。 　　在测算出进出口贸易内涵能源的基础上，本文进一步运用LMDI I模型将影响进出口贸易内涵能源变化的因素分解为规模效应、结构效应和强度效应。结果表明：规模效应是导致我国进出口贸易内涵能源增长的主要因素，随着我国对外贸易规模的扩大，进出口贸易内涵能源也出现了增长的趋势。强度效应对我国进出口贸易内涵能源的增加具有抑制作用，但不足以抵消规模效应的影响。结构效应对进出口贸易内涵能源的变化既有正面影响，也有负面影响。 　　最后，基于以上的研究结果，本文提出了相应的对策建议，如提高能源使用效率、推进进出口贸易产品结构的调整、完善外商投资准入制度、坚持“走出去”战略等，从而降低国内能源消耗，实现经济的可持续发展。
居民参与和社会关系网络构建——以南京市D社区为例

社区内最基本的单位是居民，居民参与是社区建设内在的动力和源泉，少了居民参与的社区建设是不完整的，不活跃的，如何运用正确的方法和措施把社区居民引导到参与社区事务和社区建设的进程中来是社区建设的要紧环节。此外，居民在参与的过程中产生信任与合作，将社区资源加以整合，扩大了社区内的社会关系网络。 　　本文在对国内外社会关系网络和居民参与相关文献分析研究的基础上，以南京市D社区为研究对象，综合运用文献法、深入访谈法等质性研究方法，对D社区居民参与状况及社会关系网络的构建进行了探讨和分析。文章对多个居民、居委会工作人员、社会组织负责人进行深入访谈，明确社区内部资源整合力度，居民参与意愿程度，参与途径完善程度，社会关系网络建设等内容。 　　文章立足社区研究，从居委会、社会组织的角度为切入点考察了D社区“一核多维——全民参与”的社会关系网络，并且从居委会、社会组织、居民自身这三个层面对社会关系网络构建的原因尽心了细致分析。居委会通过采取“走出去”和“引进来”相结合的方式为居民参与提供坚实后盾，社会组织利用自身的专业优势促进居民参与，而居民自身参与热情高涨，参与行为被鼓励，参与形式变得丰富多样，由此三者相互作用构建了社会关系网络。
新公共管理理论视角下的江苏实施“走出去”战略中的政府职能研究

作为发展中大国，我国在国际经济影响力不断增强，对外投资迅猛发展，这对拓宽国际市场、促进东道国经济发展都产生了重要影响。我省在企业境外投资方面走在全国前列，但“走出去”历史不长、经验不足。因存在政府职能转变不到位、监督机制不健全等问题，政府未能有效地履行在实施“走出去”战略中的职能，已不能适应发展社会主义市场经济的新要求。 　　本文从江苏省“走出去”现状入手，结合江苏省重点企业走出去的实际案例，分析当前江苏省企业“走出去”存在的不足和困难，探究困难和不足的深层次原因，以新公共管理理论为理论基础，查找政府职能定位在企业“走出去”实施过程的不足，进而审视江苏实施“走出去”战略过程中的政府职能存在的问题。 　　通过对比国外促进企业“走出去”的政策特点和实例分析，依据以新公共管理理论中基本要点，从资源整合、统筹规划、建立部门联动机制、健全完善法律法规、财税金融政策支持、建立服务体系、搭建服务平台等方面提出江苏省政府在“走出去”战略中职能转变的具体措施，总结出江苏可以借鉴的有效经验和做法，推动政府职能转变在“走出去”实施过程中取得实质性进展。
语境时空视域下《解密》英译研究

《解密》英译本2014年3月18日由英国企鹅丛书和美国著名出版机构FSG同步发行，该译本在海外成功推介。其成功推介过程中，译者扮演了非常重要的角色。探究译者在翻译过程中是如何权衡各方面的语境时空因素的影响从而使译作被海外读者广泛接受这一问题，对于翻译理论和实践研究均有重要意义。 　　本文以语境时空理论为支撑，对《解密》英译过程中各种语境时空因素进行全面分析，以揭示不同语境时空因素对于翻译带来的具体影响，从而深化对翻译语境重要性的认识。 　　研究发现，社会语境时空层面，国外出版商主要关注作品的文学及商业价值，对作品选择和翻译策略进行了宏观引导；赞助人通过个人的专业背景和职业素养，不仅介入作品标题的翻译，而且助力了译本在国际市场的接受；目标语读者受历史传统影响，钟爱悬疑及侦探小说。读者的阅读期待也促使译者采取归化的翻译策略。 　　心理语境时空层面，译者受家庭及个人教育背景因素的影响，选择面向普通大众的文学作品进行翻译；译者认为“翻译应忠实于原文”的心理促使其进行亦步亦趋的翻译；其独特的审美意识使得译本散发一种―古典美。 　　语言语境时空层面，译者将原文晦涩难懂的表达通过语境考量进行明晰化。对于文化负载词的处理，译者在特殊主观语境的制约下，为了避免主观冲突，主要采取归化策略；而在特殊客观语境的影响下，因不会造成文化冲突，译者则主要采用异化策略。 　　《解密》英译成功对中国文学―走出去带来两点启示。首先在作品选材方面要充分考虑译入语读者的接受。其次，对文化词汇翻译策略方面，建议在特殊主观语境下采取归化策略；特殊客观语境下采用异化策略，从而达到避免文化冲突、促进交流的目的。
株洲轨道交通产业集群融资问题研究

城市轨道交通的发展是地方基础设施建设的重要内容，是促进地方经济发展，加速城市化过程不可或缺的新兴产业。自国家“一带一路”政策出台，更是给轨道交通产业带来了前所未有的机遇。 　　株洲作为国家的动力之都，轨道交通产业的发展环境优，产业集群优势明显，形成了以中车株洲电力机车有限公司、中车株洲电力机车研究所、中车株洲电机有限公司以及中车长江车辆株洲分公司为核心企业的产业集群。文章先介绍了株洲产业集群发展及配套情况，对其产业集群发展情况进行了SWOT分析。然后分析了株洲轨道交通产业集群融资的现状，用产业集群的视角分析产业发展的资金需求以及产业链不同层级的金融需求，发现了株洲轨道交通产业集群融资面临的问题。 　　针对株洲产业集群融资现状和问题，文章从不同的主体，包括地方政府、基层央行与金融机构和企业自身的角度，探讨对株洲轨道交通产业集群融资的支持并提出相关建议。建议政府拓展园区建设、构建风险担保体系以保障融资安全；央行与金融机构联动，采取多种措施改善融资环境，以及建议企业自身完善产业链，拓展融资渠道将企业做大做强、创新发展供应链融资模式，盘活应收账款，这对改善株洲轨道交通产业集群内的中小型上游企业融资环境具有现实意义。