第12届非洲联盟非洲大陆自由贸易区特别峰会7月7日在尼日尔首都尼亚美开幕，会议正式宣布非洲大陆自贸区成立。
2019夏季达沃斯论坛上，“一带一路”倡议倡导的绿色发展、科技创新、合作共赢的理念与论坛的主题十分契合，其发展现状与未来走向受到各方高度关注。
巴西地区发展部部长古斯塔沃·卡努托6月28日在圣保罗表示，希望与中资企业在基础设施建设领域展开更多合作。
在高铁运营初期，将高铁车站和市中心连接起来的公共交通服务，对于遏制汽车使用量的增长至关重要。研究还表明，与其在大都市郊区修建大型高铁车站，不如在市中心附近修建多个高铁车站，这将大大减少进出时间，从而提高出行效率。
国际战略研究所（英国）专家Lynn Kuok发表题为《东南亚谨慎支持“一带一路”倡议》的文章称，虽然有人担心参与中国的项目会带来经济成本和战略影响，但有关“抵制”的说法有些言过其实。
成功地创建大型单一市场需要有充足的物理基础设施。然而，非洲大陆基础设施落后，且存在着数万亿美元的基础设施融资缺口。本文建议，非洲国家应详细规划非洲大陆自由贸易区协定的政策重点，为机构、私营实体和国家政府提供空间，将现有的大陆战略基础设施框架（如非洲基础设施发展计划）与新兴的综合基础设施走廊结合起来。
今天上午，第一届中国—非洲经贸博览会开幕式暨中非经贸合作论坛在长沙举行。
基础设施是一项全球的首要任务。从规划到建设再到提供服务，基础设施项目往往可以持续数年。随着亚太地区的发展加速，政府必须在基础设施方面投入更多资金，以确保经济持续增长。本书提供了世界范围内的基础设施案例研究和最佳实践，描述了开发优质基础设施的原则。
本文讨论了分析新的运输基础设施如何通过结构变化和活动的重新安排，导致地方和区域经济的结构调整和再平衡。本文使用来自欧洲和中国高铁网络的证据研究专业化的变化、对知识密集型行业的影响以及新企业的形成。
当前，可持续的基础设施开发是全球工程行业关注的焦点。从环境可持续和经济可持续的角度来看，PPP模式作为开发可持续基础设施的一条光明之路，越来越受到国内和海外的重视，业务规模也越来越大。
在政策圈中，与非洲正在发生的城市转型相关的挑战通常被简化成需要基础设施以确保有效的城市管理。本文分析了解决非洲城市基础设施所面临的挑战的规模，认为通过传统的基础设施发展模式来填补基础设施赤字是不可能的，也是不受欢迎的，应着眼于可能的替代方案。
建设可持续的基础设施不仅非洲需要，还是整个世界的当务之急。由于欧洲同样面临着对其老化基础设施网络的物质和碳强度进行大幅重新配置的问题，因此确实需要就实现可持续发展目标（SDG）和低碳目标的新优先事项进行综合辩论。
可以肯定的是，欧洲，特别是意大利，可以为非洲城市的发展模式作出宝贵的贡献。从经济前景看，通过促进中小型企业和地区的增长，从而对非洲经济的发展产生积极的影响。从城市的角度出发，通过以欧洲传统丰富的城市网状范式为基准，实现更可持续的城市化。
作为国家支持藏区经济社会发展重点民生水利工程之一，拉西瓦灌溉工程干渠22日通水，当地逾8万名各族群众将从中受益。
培育城市间相互分享的文化，一起面对问题和挑战，一起探索新的路径。
英国48家集团俱乐部主席斯蒂芬·佩里近日在接受记者采访时表示，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛引发全球持续关注，“一带一路”建设已取得重大进展，许多构想已成为现实和具体的项目。
透过中国建筑美国南美公司销售经理唐娜办公室的玻璃窗，可以看到一座依傍着大海、造型优美的大型建筑已初见规模，旁边一幢8层的公寓楼也几近完工，不远处便是邮轮码头。这是中建美国公司在加勒比国家巴哈马首都拿骚市中心打造的新地标项目——一个顶级滨海生活娱乐综合体。
据尼日利亚《今日报》5月11日报道，尼日利亚总统发言人、媒体与宣传事务特别顾问阿德希纳发表声明表示，布哈里总统在会见中国铁建董事长陈奋健时指出，尼基础设施正在大幅改善，感谢中华人民共和国为此提供了实实在在的支持和帮助。
白俄罗斯是“一带一路”在欧亚地区的重要节点，去年过境的中欧班列运输集装箱数量达32.5万个，增长28%，约占白俄罗斯过境运输集装箱数量的81%。预计到2025年，这一数字有望升至100万个。
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