世界经济论坛近日发布了“数字政策手册2017：国家数字治理的方法”。“数字政策手册2017”旨在帮助领导者了解在成功向数字领域转变方面他们将面临的复杂动态和困难决定。通过对数字化影响的分析，本文力图增强领导者信心，为所有人创造新机会，同时降低共享风险。
共享汽车,非常合理。我们也能懂共享单车的好处。不过,共享篮球是怎样一回事? 在北京的一个运动场上,王会恩用他的智能手机扫描储物柜上的二维码。
自动化带来的能效提升以及消费者对于拼车接受程度的提高将有助于遏制拥堵和能源需求的增长。通过基于节省成本和时间的机制来鼓励积极行为是有助于塑造预期结果的政策杠杆。在移动性生态系统演变期间将需要弹性的政策框架。
近年来,我国分享经济异军突起,发展快速、创新活跃、应用广泛,在一些领域走到了世界前列,并培育了一批创新创业型企业。国家信息中心统计数据显示,2016年我国分享经济市场交易额达3.45万亿元,同比增长103%,参与分享人数达6亿,提供服务者人数约6000万。
在中国经济结构调整、新旧动能转换的关键窗口,分享经济的崛起成为推动中国经济平稳增长的“生力军”。从手机约车、拼车出行到覆盖公共交通“最后一公里”的共享单车,近年来中国分享经济异军突起,发展快速,创新活跃,应用广泛,在一些领域走到了世界前列,并催生出一批创新创业型企业。
共享经济具备非专业人士、点对点交易的独特特征，这些特征应该在现有供应商和共享经济供应商之间的监管公平性中得以体现。为此，本文推荐使用基于交易额的监管方式。此外，为了确保监管的有效性并缓解交易风险，必须对共享平台强制施加相关责任。
5月24日,ofo小黄车进入新加坡市场已满100天。在当日举办的庆祝会上,ofo小黄车正式发布了适用于海外的新一代智能锁“天卫三号”。“共享经济”的盛行,提高了资源利用效率,解决了生活中的难题,丰富了人们的选择。同时,中国共享经济模式正在向海外拓展,成为经济增长的“新动能”。
中国共享单车品牌ofo小黄车24日在新加坡举办了庆祝当地成功运营100天的活动并推出了专为当地共享单车市场定制的新车型aura1.0。
观察人士指出,中国的新经济不仅在本国掀起“新浪潮”,而且正在对世界经济产生广泛而深远的影响,因为中国新经济释放的红利意味着“共享”与“共赢”。那个来自印度的创新访问团在北京一落地,第一项行程就是体验“即停即用,扫码即走”的共享单车。
日本政府内阁会议21日通过2017年版《中小企业白皮书》,新版白皮书公布的一项调查结果显示,近4成日本中小企业“关心”共享经济。根据该项调查,在3000多家受访的中小企业中,“正在探讨涉足(和共享经济相关的)业务”的中小企业约占10%。
现在在全球的共享经济模式中间,优步和滴滴曾被认为是汽车共享最成功的代表。在共享经济的发展过程中,很好地盘活了已有资源的价值,解决了用户的困难和诉求。在所有权不发生转移的情况下,把使用权更好地开发出来,形成共享,这就是共享经济这一轮的特点。
共享出行、共享空间、共享技能……共享经济正在快速走入更多的中国消费领域。全球管理咨询公司麦肯锡2月28日在上海发布的《中国共享经济消费者调研》称,共享经济正在成为中国创新升级新动能。
若抛开道德判断,我们来梳理一下滴滴发展的过程,就会发现其中的必然性。可以说,发展路径在滴滴、快的合并那天就注定了。两家本来打得不可开交,突然间的联手,恐怕是因为双方都看到——如果要继续竞争下去,两家永远都会处在不断补贴、不断流血亏损的状态。之后,在中国水土不服的优步又被滴滴并购,逐步导致高度垄断的现有市场格局。
共享经济将不可避免地成为全球经济的一个重要组成部分。本文分析了共享经济的现状，调查了促使共享经济出现的潜在经济、技术、社会和政治因素，并且预测了未来几年这一领域的增长前景。
总理莫迪指出，移动电话成为了虚拟银行或人们的钱包，并允许人们在“少现金经济”（less-cash economy）中交易。数字前沿是一个雄心勃勃的计划，它可以是无国界的，也可以是跨国的。然而，它却受到了国家或更低级别的规则的管制。
现如今互联网已经渗透到人们生活的方方面面，伴随着移动互联网的兴起，在主业之外越来越多的人开始兼职另外半份职业，开专车、经营淘宝店、做微商等等，也就是传说中的 “１．５职业”。
共享经济的影响巨大，其对运输、住宿、零售、物流、电子商务和旅游等产业的影响尤其深刻。东南亚国家中，新加坡、马来西亚、泰国和印度尼西亚已做好准备参与其中。
欧委会委员会议将于6月1日讨论共享经济指南，该指南将帮助成员国在税收、就业和消费者保护等领域的共享经济中适用现有欧盟法律。
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