“去年中国大使馆首次参加遗产日活动时，我非常遗憾没有排上队。听说修复后的孟德斯鸠公馆融合了中国和法国两国特色，特别想亲眼看一看，特意提前了近两个小时来排队!”伊莎贝尔·普罗耶蒂16日早上7时25分就来到中国驻法国大使馆，是当天大使馆遗产日开放活动迎来的首位客人。
古巴政府日前宣布铁路系统新规，首次允许外资企业获得古巴铁路运营管理权。新规将于今年9月生效。根据新规，古巴的铁轨、铁路设施和铁道机车车辆将可由一个或多个运营商完全或部分管理，运营商可以是古巴或外国的自然人或法人组织。新规还对车辆运行、设备维修、应急措施、安全监管等方面进行了进一步规范。
贸易，经济增长的重要引擎。作为“一带一路”倡议的“五通”之一，贸易畅通是推进“一带一路”建设的重点内容。5年来，中国与沿线国家坚持“共商、共建、共享”原则，不断深化经贸合作，开拓一条互利共赢的开放之路。
开放发展，是东部省份浙江从资源小省变身经济大省的关键词。回顾该省开放历程，2003年是绕不开的节点。15年前，浙江省委作出“八八战略”重大决策部署。其中提出，进一步发挥浙江的区位优势，主动接轨上海、积极参与长江三角洲地区交流与合作，不断提高对内对外开放水平。以其为引领，浙江也开启了从开放大省向开放强省转变的“加速”之路。
今年上半年，基础设施投资比去年同期低13.8个百分点。除了推进建设和储备一批重大项目外，中国还在加快外商投资道路运输业的开放步伐。
记者11日从中国银保监会获悉，近期已批准约旦阿拉伯银行筹建上海分行、中国信托商业银行筹建深圳分行、东亚银行(中国)有限公司深圳前海支行升格为分行，批准彰化商业银行在大陆的子行开业、国泰世华商业银行在大陆的子行开业。
近日，中国人民银行、国家外汇管理局调整了现行QFII、RQFII相关政策，取消了QFII资金汇出比例限制和QFII、RQFII本金锁定期要求。新规实施后，QFII、RQFII资金进出将大幅松绑。
外交部发言人耿爽14日说，中方对日方参与“一带一路”建设一直持开放态度，支持两国企业围绕“一带一路”和第三方市场取得更多合作成果。
“以制度创新为核心，以可复制推广为基本要求，加快建设贯彻南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系，将自贸试验区建设成为服务于‘一带一路’建设的现代综合交通枢纽、全面改革开放试验田和内陆开放型经济示范区”是国家给河南自贸试验区的战略定位。
一个月前，在澳大利亚南澳州的几个主要葡萄酒产区，几辆大巴车穿梭于大小酒庄之间，载着100多名中国葡萄酒商前来考察——这是中国市场对海外优质商品需求不断增长的一个缩影。
日前从多个渠道获悉，国内基础电信运营商有望加大对虚拟运营商的支持力度，可能在未来大幅降低合作虚拟运营商的批发价格，达到与所属地方省公司接近的价格标准。业内普遍认为，一旦上述政策得以实现，移动转售行业将彻底告别“批零倒挂”困扰，虚拟运营商不但将迎来发展利好，还将大大加速我国电信业的开放步伐。
今年是改革开放40周年，也是海南建省和兴办经济特区30周年。步入而立之年的海南，担负着新一轮改革开放的重任。
2018年优化存量开放机制或措施，以及拓展性提高开放程度将成为资本市场开放的两大注脚。如刚刚上市的原油期货引入了境外投资者参与，以及正在研究论证中的中国存托凭证(CDR)，A股将于今年6月份正式纳入MSCI新兴市场指数，优化完善互联互通机制等。
突尼斯文化城21日揭幕，并正式对公众开放。
当地时间17日下午，日本气象厅宣布东京的樱花已经开放。报道称，这比以往平均提早9天，也比去年提早4天，是自1953年气象厅开始观测以来第二早，预计一周后东京地区将被盛开的樱花染成一片粉红。
自提出以来,“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展三大战略全面落实、稳步推进。三大战略不仅为中国经济发展提供新机遇,还为世界经济复苏贡献中国力量。
蓉欧班列于2013年4月开通，由成都出发经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国抵达波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等地，三天之内货物可分送至西欧所有城市。2016年蓉欧班列开行460列，中欧班列的数量跃居大陆各城市首位，今年有望增加至1000列。班列目前正在积极推广从台湾出发，经海铁联运到厦门海沧，再经铁路到成都并延伸至欧洲的台厦蓉欧班列。
第九轮中美工商领袖和前高官对话21日在北京落下帷幕并发表联合声明,呼吁两国进一步开放国内经济,特别是为高新技术、互联网经济、制造业、金融服务等领域提供贸易投资便利。
相对于2015年的跌宕起伏,2016年A股市场指数表现颇为平静。然而在资本市场上,股权争夺、险资举牌、借壳上市、高送转减持、深港通开闸等热点纷呈,监管层在加强资本市场市场化、法制化等基础建设的同时,加快国际化步伐。
记者发现,“渝新欧”班列正在“长高､变长”。长高即依托“渝新欧”实现亚欧之间的铁空联运,形成以重庆为圆心的亚洲“四小时航空经济圈”;变长即向南延伸,通过铁公联运实现欧洲与东盟的联接,从开放的“线段”变成开放的“网络”｡专家认为,这将有效降低制约重庆产业及贸易发展的物流成本,促使其更好地融入全球贸易大格局｡
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