金砖国家是“全球南方”国家在应对国际秩序中的系统性挑战时构建自身身份认同的一个关键要素。
加纳是非洲电动汽车普及率较高的国家之一,其中中国品牌及相关零部件在市场上占据主流地位。
虽然非洲并非中美竞争的核心战场,却已成为重要博弈舞台。大国之间围绕影响力、资源、意识形态和市场的争夺,对非洲具有重大意义。
中国的外交政策有着相当简单却有效的做法,赢得了“全球南方”国家的认可。
作者在文中表示,中国最近宣布将在埃及建立一个价值6.58亿美元的工业综合体,利用当地开采的磷矿石生产磷酸,这提升了这个非洲国家的制造业形象。尽管埃及并非中国企业在“全球南方”投资组合中的个例,但这些行动对非洲有利,有助于加速其工业化转型步伐。
中国在保护文化和历史以及顺应绿色创新潮流方面所做的努力,值得尼日利亚在维护本国历史遗迹时借鉴。
尽管有关建立替代供应链的讨论日益增多,但中国已在关键矿产领域确立了无可争议的世界领先地位,其领先优势之显著、拓展之迅速,超出了多数人的预期。
这一转变表明,中国不仅致力于推进公路、铁路等实体互联互通,更希望深度嵌入中亚地区的社会治理、人力资本建设和生态治理体系。
随着全球贸易紧张局势重塑汽车行业,中国电动汽车制造商进行战略转向,彰显出现代产业政策的适应性。
2025年5月在马来西亚吉隆坡举行的东盟-中国-海合会峰会可被视为一个潜在的转折点,表明“全球南方”国家可能会在塑造自身清洁能源转型方面发挥更积极的作用,补充并最终改变现有的气候架构。
土耳其不仅在地理上具有战略意义,且正迅速成为中国电动汽车雄心的关键启动平台。中国电动汽车在土耳其的本地化生产会带来巨大机遇。
首届东盟—中国—海合会峰会在马来西亚首都吉隆坡举行。东盟、中国和海合会之间的三方合作有望深化并拓展至新的领域,巩固基于互补优势建立起来的务实伙伴关系模式。
随着非洲加速绿色转型,中国开创性的绿色金融标准正开始塑造两地金融合作的格局。
凭借对高等教育的大力投入、日益提升的全球排名以及大学的国际化进程,中国正在将自己定位成全球教育市场上一个强有力的竞争者。
在中国,高等职业教育已经占据高等教育的“半壁江山”并成为职业教育的重要支柱,为中国这个全世界唯一拥有全部工业门类的国家提供支撑,在促进经济社会发展、建设人力资源强国方面发挥着不可替代的作用。
在非洲中南部,两条铁路线正准备将该地区丰富的矿产资源运输至海外市场。对于非洲第二大铜出口国赞比亚来说,这些铁路代表着工业和经济增长的未来。
在过去一年左右的时间里,中国电动汽车在巴基斯坦激增。北汽、一汽、奇瑞、比亚迪等中国汽车品牌在巴基斯坦正获得越来越多的关注。
文章指出,随着西方主导的秩序和发展模式日益受到国际社会质疑,中国等国家正通过将发展合作与商业及战略利益相结合,不断扩大在非洲的影响力。
作者认为,加拿大迫切需要实现经济伙伴关系多样化,加深与非洲接触被认为是个好办法——非洲快速增长的人口、不断壮大的中产阶级以及通过非洲大陆自由贸易区(AfCFTA)实现的非洲大陆一体化为加拿大实现经济伙伴多样化提供了切实机会。
在中美贸易摩擦持续的背景下,非洲国家正面临双重风险:一方面,关键资源出口需求可能因全球供应链重构出现断崖式下跌;另一方面,美国对非加征关税与美国国际开发署的撤出形成叠加效应,使依赖援助与单一贸易关系的非洲国家承受系统性冲击。
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