印度最高法庭近日的一个案例使该国在控制干旱方面令人不满的现况引发关注。判决强调应采取相关行动,比如建立国家灾害响应部队和设立国家灾害管理基金。如果地表水和地下水足以满足农业、国内和产业用水的需求,干旱是能够控制的。
共享经济搭上互联网之“风”席卷全球,方兴未艾。共享经济的“闲置就是浪费”、“用而不占”等理念,兼具节约资源、保护环境的内在特性,符合绿色发展理念和生态文明建设要求,因而也有利于我国的经济社会可持续发展。生态文明建设的基本途径是绿色发展、低碳发展、循环发展,这些方面也是共享经济可以发力之处。
二氧化碳浓度的上升会直接或间接地对包括稻米在内的全球粮食生产的稳定性和可持续性带来挑战。本报告对二氧化碳浓度上升情况下未来产量指导下的稻米安全进行了概述。本研究意在通过对气候变化对世界三大稻米出口国――即泰国、越南和印度――的影响评估,确认气候变化对稻米生产的影响减弱。
2009年,20国集团(G20)成员达成一致,同意逐步停止对低效化石燃料的补助。但7年之后,成员国依然做着同样的承诺,却未就如何及何时实现这一目标达成协议。
“一带一路”沿线的环境保护是一个容易被忽略又绝不容忽视的问题。对于推动“一带一路”建设,中国提出加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心相通。实现“五通”的过程,也是中国和沿线国家寻求共识的过程。而生态环境正是大家共同关注的一个重要问题。
“我们现在搞"一带一路",一定要按照绿色发展的理念去进行设计,去推动,进行评估。”国务院发展研究中心原副主任、中国发展研究基金会副理事长刘世锦在生态文明贵阳国际论坛2016年年会上表示,建设“一带一路”不能不切实际地大干快上,否则将付出生态环境的代价。
最引人瞩目的是,2015年11月底,微软联合创始人比尔・盖茨与20多位有影响力的投资者,在巴黎举行的联合国气候变化领导人峰会上,发起的价值数十亿美元的清洁能源研发倡议,四位中国企业家也加入了“突破能源联盟”。
李稻葵建议,河北等钢铁生产大省应该放弃现有的“黑色”冶炼厂,建立清洁环保钢铁厂,进口高品质铁矿石和焦炭,引进国际清洁生产技术,制造“绿色”钢铁,进而利用中国定价优势拉高国际市场钢价。与此同时,产出的富余“绿钢”可以销往“一带一路”沿线的印度尼西亚、马来西亚等东南亚国家,实现产能输出。
“我们一定要告诉所有‘一带一路’沿线国,中国在实施这一计划的时候,是把最好的东西拿出去,比如高铁、智能电网和华为中兴等科技企业,这是我们希望与其它国家共享的。”中国国际经济交流中心副理事长魏建国在出席生态文明国际论坛2016年年会时表示。本届生态文明国际论坛于7月8日至10日在贵州贵阳举行。
当地时间12日,联合国气候变化巴黎大会达成了《巴黎协定》。不过,就在协定达成前三天,一个号称涵盖100多个国家的“雄心壮志联盟”(High Ambition Coalition;这个翻译本身极为有意思但也极有争议)突然崛起,像一场风暴一样几乎掀翻了谈判桌。最令人吃惊的是,美国也加入了这个联盟,并给这个联盟取了现在的名字。
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