新冠病毒的传播令全球局势紧张,并对国际事务产生了巨大而广泛的影响。与许多礼节性的外交活动相比,新冠病毒疫情是对世界经济和全球化进程的“急性冲击”,其影响将是深远而广泛的。
新冠病毒大流行可能令德国经济严重下滑。政府已决定通过制定对公司的流动性支持计划和保护就业来最大程度地减少这种经济影响。假设健康危机得到解决,这些行动将缓和危机的影响,下半年经济将更快反弹。
航空业是受到新冠疫情影响最为严重的行业之一。为遏制疫情,各国政府关闭边界,并不鼓励民众旅行。作为回应,大多数西方航空公司计划将国际航班的运力削减约80%。咨询公司Capa警告,到5月底,如未获国家援助,大多数航空公司将破产。然而,在中国,这种趋势已经开始逆转。
新冠肺炎会在短期内影响全球海上贸易。海上贸易的恢复很大程度上取决于中国的复工复产水平。如果中国的生产和制造业没有恢复,全球海运供应链可能需要很长时间才能恢复到疫情暴发前的水平。
随着新冠肺炎疫情的恶化,反全球主义政治力量兴起的可能性也在增加。在2008年全球金融危机之后,世界逐渐开始去全球化,疫情的暴发或将成为这一进程的最强催化剂。如果情况恶化,新冠肺炎危机很可能会同全球金融危机和2015年的移民危机一样,推动反全球化情绪的兴起。
欧盟近期发布了关于人工智能监管和欧洲数据战略的两份白皮书,以充实其正在形成的数字战略。本文讨论了欧盟的数据战略,该战略为欧盟制定了一项行动计划,以利用数据经济带来的机遇。欧盟的数据战略表明,欧盟愿意考虑采取大胆措施,在数据经济中取得成功。
随着市场对新冠病毒蔓延做出反应,国际货币基金组织和多边开发银行系统将越来越有可能需要提供协调的反周期扶持措施,以缓解全球收入和消费下滑。对当前危机而言,全球金融危机是一个有用的参照。
新冠肺炎疫情在欧洲迅速蔓延,亟需财政政策来应对病毒大流行和相关经济冲击,在这样一个糟糕的时刻,欧元区国债利差再次扩大。本文分析了欧洲决策者可以使用的主要选项,解决这些问题的可行性和潜在效力。
为遏制新冠病毒蔓延而采取的措施,伴随着巨大的经济成本。运输业和旅游业等通常受常规经济波动影响较小的行业,正面临需求几乎完全崩溃的情况。航空公司警告说,他们可能只能再坚持几个月。在为所有公民提供收入支持和支持企业相关呼吁的基础上,欧洲领导人现在应明确授权欧洲央行提供所需的任何财政支持。
新冠病毒疫情既带来了巨大的需求冲击,又带来了巨大的供应冲击。这场危机非同寻常。现代的非常规政策,例如美联储和其他类似机构宣布的大规模货币措施,预计不会在这场危机中有所作为。需要为所有公民(无论是雇员还是雇主)提供某种收入支持。这可被称为真正的“人民的量化宽松”政策。
随着世界各地的生活进一步数字化,且非洲与世界其他地区之间的全球互联网连接不断增长,越来越多涌入劳动力市场的年轻非洲人可能会在全球在线自由职业中找到工作。文章讨论了使在线工作成为未来几年非洲赶超发展的可持续工具所需的基础。
外媒称,中国正在迅速采取行动,助力经济形势重回正轨。
把一切进展顺利的事情都归功于自己,把一切进展糟糕的事情都归咎于别人,这是特朗普的政治策略。不过,这一策略是否能在11月份选民投票时继续有效,还有待观察。选民可能会认识到,新冠病毒疫情并非特朗普所为。但是他们可能会问,总统一再低估危机的严重性以及在过去三年中大幅削减公共卫生支出是否使事情变得更糟。
美国股市没有像特朗普预期的那样得到安抚,反而以史无前例的速度暴跌。到目前为止,应该清楚的是,新冠病毒的流行已经颠覆了全球经济。从2008-2009年经济危机中应该吸取的教训之一就是最好在两党政治支持下以国际协调的方式妥善地解决全球经济危机。
在经济方面,新冠病毒将不成比例地冲击非洲,并影响供求关系。由于工厂和企业关闭,商品和服务的供应将受到影响,从而导致产量下降。此外,供应方的短缺,尤其是食品和药品的短缺,可能会导致通货膨胀。在需求方面,消费者会呆在家里,不再花钱在商品上。
过去几个月经合组织在征收数字税方面取得了很大进展。解决方案的基本架构已近在眼前。然而,尽管全球税制改革势头强劲,但仍然存在巨大障碍。低税避风港是其中一个障碍。另一个巨大障碍来自美国。
作者认为,现在,欧洲央行和欧元区应就大规模的财政和货币措施达成协议,直到应对疫情的封锁措施结束为止。从技术上讲,这些措施是可行的。在财政上,它们是可持续的。从经济上讲,需要它们来减少危机的影响。
新冠病毒大流行正在损害包括欧盟在内的全球经济,这主要是因为中国及亚洲经济体的经济活动减少,以及欧盟和美国公司参与其中的全球价值链遭到破坏。新冠病毒大流行还降低了旅游业、运输业等领域的需求,并令欧盟的投资环境恶化。疫情导致的损失规模将主要取决于其持续时间。
本文评估了“一带一路”倡议对企业出口的影响,并考虑了它们在所有权类型、产品类型、区域产地和贸易方式上的异质性。这是通过在重力模型框架中分析2011年至2015年公司-产品-目的地层面的海关数据来完成的。作者的经验性分析表明,“一带一路”倡议之后,总出口行为没有显著变化。但是,所有权在评估公司的反应时很重要。
欧盟和英国对未来自由贸易协定可以实现和不能实现的目标抱有相似的期望。欧盟和英国现在都已明晰他们希望未来双方维持一个怎样的伙伴关系。双方之间存在很大差异。尽管如此,对于未来贸易协议的核心基本要素,欧盟和英国比以往更加一致,双方应该能够在12月31日过渡期截止日期前达成协议。
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