中国无疑将在未来数年继续作为国际贸易的核心参与者,对于国际企业和决策者而言,了解其生产与贸易流动的国内构成至关重要,这将有助于他们更好地理解并对接中国的战略重点。
海洋治理必须从保护咽喉要道转向在全球南方国家构建具有韧性、合作性的海上网络。
印度东部海上走廊能否成功不仅取决于策略意图,还取决于关键节点港口的运营能力,特别是奥里萨邦的帕拉迪普港和加尔各答的夏马·普拉萨德·慕克吉港。
将航道转变为共享、良好治理的发展基础设施,是亚太地区乃至全球最重要的任务之一。
关键海上咽喉要道的通行权可能取决于政治关系,而非既定的开放通行准则。
霍尔木兹海峡关闭引发亚洲有史以来最大的石油危机,暴露出在经济脆弱性日益被武器化的时代,依赖进口能源的地区所面临的风险。
中国经济是一股全球力量。它是投射实力、抵御脆弱性、塑造全球规范的手段。它不仅仅是一种简单的增长模式,更是一种治国工具,正在增强中国的国力,并改变国际力量平衡。
在地缘经济和地缘政治分裂加剧的背景下,各国政府正施加越来越多的贸易限制。在许多国家,贸易政策的不确定性也达到历史最高水平。
随着人工智能时代的到来,共建“一带一路”倡议已进入变革性的新阶段,从实体互联转向数字互联。
作者认为,特朗普政府或许能够重建大部分IEEPA关税壁垒,但却是通过一系列更为复杂且可能更加脆弱的调查与协议拼凑而成的。
东盟凭借其在全球矿产供应链中不可替代的地位,正迅速成为关键矿产政治的核心。
美以伊战事导致能源价格飙升,本文探讨了该战事影响经济的两种潜在情景。
本文聚焦关键矿产供应链中的需求侧创新,探讨了一系列能够减少经济对受限矿产的需求并扩大可行供应选择的策略。
对非洲国家来说,中国日益增长的影响力为其带来了巨大机遇。
中国正日益成为塞尔维亚在工业现代化、数字化转型和技术发展方面的重要合作伙伴之一。
欧亚各国政府正致力于实施更广泛的经济战略,以吸引金融、物流、科技、制造业和旅游业等领域的投资。新兴产业正与传统资源型产业展开竞争,新的投资目的地也正与成熟市场同台竞争。在这一进程中,一项新的政策工具——经济特区已成为核心。
非洲已不再满足于充当世界的“原料矿场”,而是正将自己定位为未来供应链的战略合作伙伴,尤其是清洁能源转型的关键参与者,这将在非洲创造前所未有的投资机遇。
中国继续加倍努力推行一种经济模式,即争取在具有重要意义的行业占据主导地位。
只有当非洲国家能够将市场准入的改善转化为更高价值的出口时,中国的零关税政策才能真正促进非洲的结构转型。
全球争夺关键矿产的竞赛正在加速。预计到2040年,对锂、钴、铜和稀土的需求将大幅增长,在某些情况下相关需求将增长四倍甚至更多。这为生产国带来了真正的发展潜力。
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中欧班列“东通道”加速扩能改造升级
第九届中国-亚欧博览会在乌鲁木齐举办
同江铁路口岸中欧班列通行量大幅攀升
中国农业银行共建“一带一路”典型案例集