新冠肺炎疫情危机改变了全球企业经营方式,料将导致2020年世界贸易总值萎缩13%至32%(世界贸易组织预测),外商直接投资(FDI)总额下降30%至40%。
5月18日-5月22日,BDI指数逐步回调,一周内涨幅达16.63%,太平洋地区市场信心回暖;油船租价持续下滑趋势,大量低租价交易达成。
针对企业普遍存在的“发声”难题,中国经济信息社信息服务上新重磅产品,推出“新华企业资讯平台”,服务宗旨就是让世界听见中国企业的声音!
中国有14个陆上邻国,陆路口岸众多。边境贸易在对外开放中扮演着重要角色,是中国对外贸易的重要组成部分,也是沿边地区兴边富民的重要途径。目前,中国边境贸易包括“边境小额贸易”和“边民互市贸易”两种形式。
自上世纪90年代开始,西部各省区市一直在探索最便捷的出海通道。正如一句老话:要致富,先修路。这条路,是内陆开放之路。3年前,重庆与广西携手,“渝桂新”(钦州-重庆)首趟去程及回程班列完成测试,为西部打通了一条新的出海通道,这就是西部陆海新通道的雏形。
25日举行的今年全国两会第二场“部长通道”上,商务部部长钟山回应了社会各界关心的经贸热点问题。
疫情大流行下泰国咖啡出口仍保持稳定增长。官方数据,2020年首季度成品咖啡出口6000吨,价值2500万美元,涨幅14.69%。
据越南工贸部5月24日下午发布的消息,越南贸促局同越南驻昆明总领事馆商务处将联合中国国际贸易促进委员会云南省分会 于5月26日和27日通过在线会议平台举办“2020年越南-中国(云南)农业&食品企业线上对接会”。
在新冠疫情期间,中国(黑龙江)自贸试验区坚持一手抓疫情防控,一手抓招商引资,推进各片区招商引资工作落到实处。疫情之下,各片区通过开展“不见面”“屏对屏”招商,共促成总投资542.65亿元的40个项目签约。
随着国内新冠疫情的有效防控和企业的有序复工复产,沈阳中欧班列开行数量和货物发运量稳步提升,成为保障中欧贸易往来、畅通国际合作的重要通道。截至5月22日,沈阳中欧班列进出口合计开行116列,同比增长65.7%;货量达到4934车,同比增长56.4%。
5月23日,一列编组47辆,装载无线路由器、对讲机、衣帽、鞋等物品的中欧班列缓缓驶出满洲里铁路口岸站,开往俄罗斯车里雅宾斯克。标志着今年以来经由满洲里站进出境的中欧班列已突破1100列,同比增长11%。中欧班列的稳定开行,成为疫情防控期间连接中国、欧洲和“一带一路”沿线国家的重要运输纽带。
“齐鲁号”欧亚班列(烟台-乌克兰基辅)首班24日顺利开行,标志着“齐鲁号”首次拥有了直达乌克兰的线路。
24日,搭载自浙江、上海等4个省市集结的100个标准集装箱、343.15吨国际邮件中欧班列(义乌-维尔纽斯)中国邮政专列从义乌铁路口岸海关监管场所驶出。这是杭州海关启动出口国际邮件“中欧班列集货疏运”模式以来的第6班邮政专列。
新冠肺炎疫情是经济全球化以来影响世界经济格局走向的一次重大外部冲击。一方面,疫情恐使全球经历“大萧条”以来最严重的经济衰退,全球贸易急剧萎缩;另一方面,疫情冲击正加剧国家间的结构性洗牌,加速全球供应链、产业链本地化、区域化、分散化趋势,后疫情时代全球经贸格局与秩序重构恐难避免。
日本《日经亚洲评论》杂志网站日前刊登新加坡国立大学李光耀公共政策学院副教授詹姆斯·克拉布特里的文章称,关于“脱钩”的话说了很多,但在可预见的未来,中国仍将是大多数跨国公司的重要制造中心。
“推进更高水平对外开放,稳住外贸外资基本盘。面对外部环境变化,要坚定不移扩大对外开放,稳定产业链供应链,以开放促改革促发展。”5月22日,国务院总理李克强在十三届全国人大三次会议上作政府工作报告时提出。
自由贸易港是当今世界最高水平的开放形态。“我们紧扣自由贸易港建设这一重大国家战略和海南实际,践行‘五关’要求,强化监管优化服务,为保障海南自贸港建设起好步、开好局储备海关方案、贡献海关智慧,全力支持海南进一步扩大对外开放。”海口海关关长、党委书记施宗伟委员如是表示。
22日上午,49074次中欧班列满载PVC管、钻机模块、注浆管、服装鞋子、打印机等货品,从中国铁路西安局集团有限公司西安西站新筑车站出发,驶向尼泊尔首都加德满都。这是中欧班列(西安)开行以来,陕西首趟开往南亚国家的货运班列。
5月20日10时许,随着一声汽笛长鸣,X9202次中欧班列(天津-乌兰巴托)在北京铁路局京铁物流中心所属中铁天津集装箱中心站(以下简称:中心站)发车,编组54辆全部是国际联运的集装箱,满载汽车、配件、食品、服装等货物发往蒙古国。
记者23日从甘肃(兰州)国际陆港获悉,满载商品的南亚公铁联运国际货运班列22日从兰州鸣笛出发,运达尼泊尔首都加德满都市。这标志着“兰州号”南亚公铁联运国际货运班列正式恢复常态化运营。
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安徽歙县:土楼晒秋
首批俄罗斯免签旅客入境
重庆中亚班列去程今年前8月发送货值近6亿元
构筑向北开放重要桥头堡