《缅甸和尼泊尔的不平等、贫困和工会--包括与丹麦的比较》由丹麦国际事务研究所专家Neil Anthony Webster和Ole Therkildsen于6月2日发布。该研究报告对尼泊尔和缅甸的不平等现象及工人的不平等经历进行了调查,并与丹麦进行了比较,提炼出了不平等的某些关键方面,尤其是将它和贫困问题联系起来的重要性。
英国驻美国大使Kim Darroch5月25日在美国大西洋理事会表示,欧洲面临着一场压力测试,压力来自于“好战”的俄罗斯,“伊拉克和黎凡特伊斯兰国”,移民的历史性涌入,失业率高企,欧盟机构信任度处于低位。
随着国家“一带一路”战略的布局、“互联网+”行动计划的实施,移动互联成为这个时代的关键词。互联网信息化成为了助力企业发展的新工具,传统行业相对封闭的体系逐渐瓦解。而如何在一个开放的环境中为企业开辟一个安全的通道是当前亟待解决的问题。
中国入世首席谈判代表、博鰲亚洲论坛原秘书长龙永图在京交会“一带一路”服务贸易发展大会上表示,未来5年,在“一带一路”的亚洲国家当中就将有5万亿美元(约为39万亿港元)的投资潜力,国际贸易下坡的情况下,这就是难得的投资机遇。
“一带一路”沿线国家和地区大多是不发达国家,经济发展水平和工业化程度比中国低,基础设施落后,并且一些国家主权信用状况不佳,政治风险、经济风险等各类风险将长期存在。和跨国企业的合作要推进,和国内国际智库合作开展针对“一带一路”沿线的国别研究也是必要的。
技术的巨大进步令人振奋,企业家在其中发挥着核心作用,并给广大地区带来了发展潜力。但是,取得进展并没有那么容易。随着数字技术扩展至经济的相对未开发领域,随之而来的可能是重大的挑战。
近期布鲁金斯非洲经济增长倡议项目举办了系列圆桌会议,旨在识别、管理以及缓解非洲主要发展风险。这次会议对当前非洲面临的外部风险,也即是商品价格下降,中国经济增速放缓,外部债务上升问题,进行了讨论。
自两年前石油价格进入下降通道以来,全球石油价格近期首次上涨到至50美元/桶,似乎预示着这轮价格探底已经结束。作者认为,从过去两年的石油价格动态中,可以获得重要的经验教训,尤其是在防止或解决未来能源中断方面。
印度遭遇严重干旱,截至4月底,受灾人数高达3.3亿人。学校停课、火车送水、应急减灾措施也已到位。作者认为,这些显然是非常重要的举措,但印度各邦是时候从长远出发进行水量调配与管理了。
李子彬指出,沿线省份推进“一带一路”建设时要加强协调,不能都做“一带一路”核心区和龙头;要重视“一带一路”沿线国家与中国法律、金融制度等标准不同带来的风险;中国推进“一带一路”要做到资金支持与利益协调相结合。
英国能源市场与欧洲邻国深深的融合在一起,把英国从欧洲能源网络中剥离既不可能也不可取。英国不可避免的会在一定程度上继续遵守欧盟市场、环境与管理规定。本文审视了英国退欧后英国与欧盟关系的五种可能模式及相关风险与平衡。
佐科正设法逐步兑现承诺,让在印尼做生意更便利。但今年第一季度印尼经济增速不及预期,他的这些改革措施的有效性遭到质疑。我们应不应该期待去年9月开始的改革措施在今年第一季度就取得明显成效?改善投资环境是否需要更长时间才能奏效?
国家发改委对外经济研究所国际合作室主任张建平认为,目前“一带一路”处于初期阶段,在这一阶段,可能实际上更多的是大型国企基建先行,而中小企业在融资方面还会有很多具体的困难与风险,如何分析与防范这些风险,要做的工作还有很多。
中国的“一带一路”倡议不但遇到了一些非传统性安全威胁,该项目在部分涉及重大投资的国家遇到的种种风险也逐渐显现。这些情况促使了中国私人安全公司的发展。
中银国际研究有限公司董事长曹远征在接受专访时表示,目前人民币在‘一带一路’沿线国家基本上仍以双边安排为主,人民币加入SDR,标志着人民币有了走向多边化使用的新趋势。
距离第六届智利联盟首脑会议的召开还有几周时间,文章显示,现在是联盟深化与南方共同市场(Mercosur)合作,共同努力加强金融市场,能源,贸易和外交政策协作的时刻。
“一带一路”可推动哈萨克斯坦新经济计划的连接。哈萨克斯坦推出的“光明大道”新经济计划,与中国的产能国际化战略有着高度契合。在钢铁、矿业、化工等多个产业领域,哈萨克斯坦本国的需求可与中国在该领域的优势产能、资本、运营能力相结合,实现优势互补、互利共赢。
在军事上,美国必须加强现有部队态势,避免在海湾进行包括与盟国及合作伙伴开展多边演习、推动海湾阿拉伯国家合作委员会(GCC)六国购买导弹防御系统等激进行动。采用这一多管齐下的办法将降低海湾出现意外冲突的风险。
过去两年,印度将其看向邻国的“东向”政策转变为“东向行动”。的确,该国的“东向行动政策”采取了积极的措施、与伙伴国建立了更为紧密的联系。但“东向行动政策”与其前身“东向政策”有何不同?
陈武称,基于区位优势和战略定位,一直以来,广西着力推进海上东盟、陆路东盟、衔接一带一路、连接西南中南、对接粤港澳“五大通道”建设,着力实现与东盟互联互通的现代港口网、高速公路网、高速铁路网、密集航空网、光纤通信网、油气管道网“六网”覆盖,着力打造衔接“一带一路”南北陆路新通道,着力推进中国—东盟港口城市合作网络,着力推动北部湾港加强与东盟国家港口的港航物流和经贸往来合作,逐步构建中国走向沿线国家的海陆立体大通道,努力实现泛北部湾区域陆海一体、互联互通。
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