记者从江阴港获悉,2017年该港完成货物吞吐量1.6亿吨,其中外贸吞吐量3425.82万吨,同比分别增长21.01%、43.97%。
华侨银行经济师林秀心17日表示,该行对新加坡2018年非石油产品出口(NODX)走势持相对乐观态度,预测除非保护主义抬头和中美贸易紧张局势升级的情况同时出现或出现其中之一,否则这一指标的全年同比增幅将达5%。
新加坡国际企业发展局17日公布的数据显示,该国2017年12月对外贸易总额同比增加1.1%,远低于11月份的10.1%。
《经济参考报》记者日前从业内获悉,辽宁省政府已正式将大连申报自由贸易港方案上报国务院。山东省也在积极争取在青岛港创建自由贸易港。截至目前,已经有包括上海、浙江、四川等沿海内陆十余个省份竞逐自由贸易港。
记者从郑州海关获悉,2017年河南省外贸进出口总值达5232.8亿元人民币,比去年同期增长10.9%,这是河南省外贸进出口总值首次突破5000亿元人民币。
2017年,湖南外贸以“超预期”力度实现回稳增长。长沙海关16日召开新闻发布会宣布,2017年湖南省外贸进出口总值2434.3亿元人民币,同比增长39.8%。
记者日前从宁夏出入境检验检疫局获悉,2017年,宁夏累计发运中亚国际货运班列及银川—德黑兰国际货运班列68列、2802车,货物总重约11.7万吨,货值约4827.5万美元。常态化运行返程国际货运班列13列、522车,货物总重约1.5万吨,货值约为600万美元。这些班列的开通运行进一步打通了宁夏“西出”“北进”的国际物流通道。
2017年前11个月,欧盟对美贸易顺差进一步加大。德国仍旧是欧盟国家中外贸总额最高的国家。欧盟统计局本周一公布的数据显示,2017年前11个月,美国作为欧盟外贸出口第一目的地国家,自欧盟进口数量进一步增加,进口额达到3436亿欧元,高于2016年同期的3328亿欧元。
据郑州海关统计,2017年河南省外贸进出口总值5232.8亿元人民币,比去年同期(下同)增长10.9%,稳居全国第十,中西部第一。其中,出口3171.8亿元,增长11.8%;进口2061亿元,增长9.6%。
记者从连云港港获悉,2017年连云港港国际班列运输的集装箱累计完成7.29万标箱,同比增长55.6%。
澳大利亚EnergyQuest能源咨询公司16日发布最新澳大利亚液化天然气报告显示,由于中国对液化天气需求的增加,澳大利亚液化天然气出口创纪录的达到了5680万吨。
记者15日从中国贸促会了解到,为更好优化企业营商环境、支持我国自贸试验区建设,贸促会在我国11个自贸试验区全部设立服务中心,并于今年1月起正式运行。自贸服务中心将为企业提供哪些“贴心”服务?如何利好企业?记者进行了梳理。
澳大利亚能源咨询公司EnergyQuest16日发布的报告显示,2017年澳大利亚液化天然气出口量达5680万吨,创历史新高,比2016年增加26.3%。
记者从天津港集团公司了解到,继2017年12月“乌鲁木齐—天津港”直达示范班列成功运行之后,“天津港—乌鲁木齐”海铁联运专列也于日前开通,天津与新疆两地的集装箱铁路班列“双向重载”运输加速步入常态化。
两江浩荡,不舍昼夜。处在“一带一路”和长江经济带联结点上的重庆,正着力建设国际物流枢纽。2017年,重庆“朋友圈”已经刷到了全世界。建设内陆开放高地,打造国际物流枢纽和口岸高地,是中央对重庆的殷切希望,中央赋予重庆的重要使命。
日前,2018年首列“淄博号”中欧班列X9006次自济南局集团有限公司淄博车务段农中站发车,此次班列首次为淄博企业到境外投资提供工程物资国际物流发送服务,助力淄博本土企业起航“一带一路”。
记者从江苏检验检疫部门了解到,2017年 “苏满欧”中欧班列共发运班列115列,货值总计10.48亿美元。“苏满欧”中欧班列运行至今,已有5个年头。2013年9月,习近平总书记在哈萨克斯坦提出共同建设丝绸之路经济带的倡议,和10月在印度尼西亚提出的共建21世纪海上丝绸之路倡议合称“一带一路”倡议,随后成为国家战略。
1月12日凌晨4点,首列“天津港—乌鲁木齐”海铁联运专列,装载着70个标准箱海运货物由天津港出发、驶向乌鲁木齐乌北站,经过4至5天的时间,这批货物就可以达到乌鲁木齐。至此,天津与新疆两地集装箱铁路班列实现了“双向重栽”运输的“提速增效”再次升级。该班列有望每周2列以上。
1月14日上午,“顺丰速运全国首列中欧班列(芬兰—赣州港、赣州港—俄罗斯)双向对开仪式”在赣州港举行,伴随着汽笛声,“顺丰号”国际班列正式起航。
记者日前从中国铁路上海局集团有限公司获悉,长三角中欧(含中亚方向)班列2017年共开行1127列(其中返程55列),同比增加362列,同比增长47.32%,创班列年度开行数量历史新高。长三角中欧班列自2013年开行以来,累计开行已达2742列。
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