X8024次中欧班列(义乌-马德里)13日下午从义乌西站鸣笛驶出,这列满载小商品、服装等货物的列车是2017年开行的第1000列中欧班列。中国铁路总公司统计显示,2017年中欧班列开行数量较去年同期增加612列,增长158%。
记者12日从在京召开的中国-越南经贸合作论坛上获悉,近年来中越两国经贸合作发展迅速,双边贸易额连创历史新高,正向千亿美元级别迈进。商务部副部长钱克明在论坛上介绍,2016年,中越双边贸易额达到982亿美元,再创历史新高。目前,中国是越南第一大贸易伙伴,也是越南农产品第一大出口市场,中国自越南进口不断增加,双边贸易更加平衡。
“展会上签下约500万美元的订单,还有来自美国、印度、伊朗、埃及等国家和地区的客商正谈下一步合作。”冀南地区曲周县的河北小海豚童车有限公司董事长吴英亮说,刚刚从上海第27届中国国际自行车展览会回来的他,真切地感受到了“一带一路”给开展国际合作提供的广阔空间。
一季度,中非贸易额同比增长16.8%,实现了2015年来的首次季度性上涨;自汽车平行进口试点以来,共平行进口汽车近9万辆……商务部新闻发言人孙继文11日在例行新闻发布会上发布了近期商务数据。
身高近20米,横跨三条铁轨,波兰海关启用中国研制的“神秘电眼”实现货车班列不停车、不减速即可接受检查。这一全球首套最大型火车集装箱检查系统令中欧班列通关时间大为缩短。
美国普林斯顿大学教授、世贸组织问题研究专家克里斯蒂娜·戴维斯10日出席美国智库布鲁金斯学会举行的世贸组织研讨会时表示,世贸组织争端解决机制公允有效,不仅有助于消除世贸组织成员的贸易壁垒,也有利于预防一些违反世贸组织规则的行为。
美国商务部10日宣布,对从中国、德国等六国进口的冷拔机械管产品发起反倾销调查,同时对从中国和印度进口的此类产品发起反补贴调查。美国商务部在当天发表的一份声明中说,发起上述调查是对美国五家钢铁机械管制造商申诉的回应,调查范围主要包括碳钢和合金钢冷拔机械管。
商务部对外投资和经济合作司副司长张幸福表示,自贸区建设在欧亚地区取得了突破进展,格鲁吉亚即将成为欧亚地区第一个与中国签署自贸协定的国家。中国与摩尔多瓦自贸谈判联合的可行性研究已经结束,将适时启动正式谈判。
当东北经济整体重拾向上态势之际,5月10日,辽宁自贸试验区挂牌迎来满月。辽宁紧紧抓住这一重大机遇,大胆试,大胆闯,自主改,自贸试验区带来了开放、改革、创新等三大效应,正带动老工业基地提升整体竞争力,打造振兴新引擎。
商务部副部长钱克明10日表示,在即将于5月14日至15日召开的“一带一路”国际合作高峰论坛期间,中国将与20个“一带一路”沿线国家和地区推进自贸区建设。
商务部副部长钱克明10日表示,自“一带一路”倡议提出以来,我国在推动贸易畅通、深化经贸合作等方面取得明显成效。2014至2016年,中国与沿线国家贸易总额约20万亿元人民币,增速高于全球平均水平。
海上丝路贸易指数10日对外发布。这一指数是海上丝路指数体系的重要组成部分。这一指数是在推进“一带一路”建设工作领导小组办公室的统筹协调和指导下,国家发展改革委、宁波市人民政府组织宁波航运交易所等单位编制而成。
今年26岁的塔吉克族小伙子迪力一年前从上海回到家乡新疆塔什库尔干塔吉克自治县,带着他在大学创业时的积蓄准备在这里实现自己的梦想,想成为一名“松子大王”。迪力在上海海事大学读大三时就开始创业,为在沪的外国人找工作做中介。在上海的历练使迪力不仅说得一口流利的英语,并且利用自己的独特视角和优势开始关注广阔的国际市场。
西班牙红酒、荷兰奶酪、波兰水果、肉类……越来越多的欧洲农产品开始摆上中国人的餐桌,走入百姓日常生活。欧洲期待让更多农产品搭上日益繁忙的中欧班列进入世界最广阔的消费市场。
2000多年前,驼铃古道上留下了中国茶叶、丝绸和瓷器的美名。如今,在“一带一路”倡议的推动下,一些中国品牌正逐步走出国门,与沿线各国合作发展。用中国标准、中国技术、中国创新攻克一个又一个难题,引来世人对“中国制造”、“中国智造”的啧啧称赞。
从一条买卖电子产品的商业街,到拥有超过3100家亿元以上企业,上百家海外上市公司的国家级自主创新示范区,在30多年的中国改革历史中,中关村不但是一个科技公司扎堆的产业地标,而且早已成为中国创新崛起的风向标。
“一带一路”愿景下的中土经贸关系研讨会9日在土耳其首都安卡拉举行,中土两国政府和企业代表围绕“一带一路”倡议展开深入交流,为加强两国经贸合作建言献策。
德国联邦统计局9日公布的数据显示,3月份德国进出口货物总额再创新高,环比分别增长2.4%和0.4%,高于市场预期。3月份货物贸易进出口总额双双创下有相关统计以来的单月最高纪录。
在长春、沈阳,爱逛街的消费者都有这样的感受:货架上来自欧洲的食品、日化用品越来越多。“很多商品都是被中欧班列运回,物流成本降低,价格也更亲民。”长春一家大型进口商品超市负责人刘汉中说。
记者日前获悉,郑欧班列将于近期把开行频次从“去四回四”升级为“去五回五”。今年第一季度的数据显示,郑欧班列共开行63班,去程33班满载率112%,回程30班满载率109%。在中欧班列普遍存在货源短缺、对开失衡的情况下,郑欧班列为何能实现高频次往返均衡对开、车车满载货爆仓?
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第11万列中欧班列从二连浩特口岸出境
第四届中国-非洲经贸博览会在长沙举行
“太阳之光——古蜀文明与世界”展览在联合国总部揭幕
中国(重庆)—阿联酋经贸投资推介会