武汉、重庆两地政府部门日前率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策,并向百度发放全国首批全车无人化示范运营资格,允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。此次政策落地,标志着武汉、重庆两地居民将在全国首批享受到全无人驾驶出行服务,中国自动驾驶也会迎来高速增长拐点。
现在,人们在元宇宙的世界里行走时,还不能感受到拂面而来的微风和嗅到花田里的清香。不过,在不久的将来,我们可能会在一个充满刺激的理想世界中漫步,不受地点和身体的限制。
通过培养年轻人的技能,印度有机会乘着“第四次工业革命”的浪潮,成为世界上最大的科技人才供应国。而数字技能缺口和数字技能工人的缺乏有可能阻碍包括金融科技行业在内的许多技术密集型行业的发展。有鉴于此,本文评估了当前印度金融科技领域的数字技能缺口,并提供应对建议。
信息通信技术基础设施的投资缺口一直在扩大,预计到2040年将超过300亿美元。作者认为,吸引私营部门参与建设信息通信技术基础设施的方法之一是为投资者创造稳定的收入来源。本文利用印度各邦2005年至2016年的年度邦级数据,量化移动网络对税收的溢出效应。
中国和非洲在教育和职业技能培训领域的合作贯穿两个重要方面。一是“一带一路”倡议的合作重点之一,即包括教育交流在内的“民心相通”。“一带一路”倡议的其他四项合作重点是:政策沟通、设施联通、贸易畅通和资金融通。
美以两国在先进技术领域建立新的伙伴关系,启动新的战略性高级别技术对话的联合声明,反映了两国对技术竞争挑战达成共识,标志着美以战略伙伴关系进入新阶段。
印度渴望利用其新兴的民用无人机产业成为全球中心。自2021年以来,该国建立起支持国内无人机产业的有利政策生态系统。本文追溯自2014年以来印度国内无人机产业监管环境的演变,并建议采取行动消除剩余差距,从而让印度成为全球无人机中心。
虽然全球价值链促进出口和生产力,但参与到全球价值链中的机会和所获收益在男性和女性之间存在差别。女性往往被困于非正式角色,危机时期首当其冲,这就暴露出全球价值链是一个存在性别差异的结构。因此,在从疫情和乌克兰危机恢复的过程中,女性参与全球价值链必须成为倡议之一。
中国预制食品的日益流行使之成为资本宠儿,投资者希望抓住人们在疫情期间生活方式的变化所推动的这一趋势。
环保人士已经在庆祝全球向电动车过渡。但摩托车骑行社区仍然担心,这项技术创新速度不够快,无法满足气候政策要求,也无法保证摩托车手的安全。
在越南,科技创业公司的概念相对较新,因为直到2016年,创业生态系统的所有组成部分才可用。2018年,越南吸引4.48亿美元的创业公司资本投资,2019年翻番,达到8.61亿美元。疫情后,对越南科技创业公司的投资达到创纪录的14亿美元。
随着冲突的持续,供应链混乱且油价高企,印尼通胀率可能会继续上升。这将令印尼央行极难避免加息。美联储加息吸引资金流入美国,挫伤印尼盾等货币。为了稳定印尼盾,印尼加息也会有所帮助。
当国家能力和资源不足时,由多国和多个组织参与的集体行动是应对复杂的、大规模灾害的关键。印太地区不同分区域存在各种多边机制,这为各方通过加强政策协调、建立信任和业务合作来集体应对灾害提供支持。
随着协作机器人的普及,中国的初创企业正式进军日本市场。
中国给七个工业领域设定了目标,以降低能源消耗和促进循环利用,确保二氧化碳排放在2030年前达到峰值。
在“一带一路”倡议下,中国正在从大型基础设施项目向规模较小、但利润丰厚的项目进行转型。中国正在将“小而美”项目作为对外合作优先项目。
中央银行发行的数字货币“CBDC”开始在新兴市场国家普及。虽然具备充分金融基础设施的欧美等发达国家踌躇不前,拉美和亚洲国家却正加紧引进数字货币。其主要着眼点是,实现“普惠金融”——让没有银行账户的人也能享受金融服务。
韩国对外经济政策研究院中国经济部副研究员Won Seok Choi在《谁在主导中国5G科技生态系统?中国协会标准合作的网络分析》一文中表示,数字化转型正成为后疫情时代中国经济的增长驱动力,它也是第四次工业革命时期中美竞争的一个重要议题。
日本国际问题研究所发表了日本京都先端科学大学副教授Takahiro Tsuchiya署名文章《中国发展新兴两用技术:区块链技术案例》。文章指出,近年来,中美在尖端科学及其新兴技术应用方面发生争端。
由于快速城市化和长期交通拥堵,铁路等城市交通方式是亚洲国家城市发展的关键。国际发展机构从总体规划阶段就支持城市交通发展。针对城市交通总体规划中的一些优先项目因建设和运营成本过高而可能无法实现的问题,本文重点探讨城市交通基础设施对周边地区的溢出效应。
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