要适应气候变化,缓解生态系统退化,同时全面考虑其社会影响,就必须以前所未有的规模推行转型变革。人们需要的是基于自然的综合解决方法,利用生物多样性和生态系统服务帮助人类适应气候变化的不利影响,统筹应对气候、自然和疫病危机。
18日晚间,印度、以色列、阿联酋和美国外长举行的部分线上、部分线下的峰会,形成了一个令人吃惊的、地球这一侧的非正式“四方安全对话”机制的想法。那么,这次谁是视频聊天室里的大象呢?不用猜都知道,是中国。
本月底,二十国集团(G20)首脑峰会将在意大利召开。自去年峰会以来,大约一年时间里,日美欧等七国集团(G7)成员国与中国在安全保障和人权方面的隔阂进一步加深。但与此同时,两大阵营通过供应链紧密相连,还共同面对全球变暖这一共同课题。
受困于选民意见的分裂、民众对于政治的不信任、贫富分化、新闻报道中的党同伐异、结构性种族歧视的国家不只有美国。但在富裕的民主国家中,美国的这些问题最严重。如果这个最强大、影响力无与伦比的国家的社会撕裂与机能不健全问题愈发严重,全世界缺少领袖国家的情况将会进一步恶化。
韩国可以在帮助亚洲国家实现智慧城市计划方面发挥积极作用。韩国可提供的帮助不仅包括提供资金、技术和发展支持,还包括分享自己在促进可持续、安全和包容的智慧城市方面的经验和实践。
在南亚,经济高速增长与营养不良和粮食不安全同时存在。这种现象被称为“南亚之谜”(South Asian Enigma)。本文分析了“南亚之谜”背后的因素,以及其对女性的影响。
由于新冠肺炎疫情暴发,“地球健康”概念或将进一步在区域和国家层面获得推广。在该概念指导下,利益相关者之间或可进行更好的沟通和协调,在不同的政策和活动间产生更强的协同作用。这将缓解污染以及促进可持续生产和消费实践,进而加强生物多样性并缓解“三重行星危机”。
生物多样性消亡危机是当下最大的灾难之一。这种危机正在发生,却几乎不为人所见。在向绿色未来转变的过程中,公共开发银行可以发挥核心作用,帮助应对生物多样性丧失、气候变化和人类福祉等相关问题。
近日,在中国城市昆明举行的联合国生物多样性大会在乐观的气氛中闭幕。会议做出了共同承诺和资金保证,以帮助各国把言语转化为行动。《联合国生物多样性公约》执行秘书伊丽莎白·姆雷马说,各国在会议上发表的联合声明和多国部长提供的坚定政治方向使全球努力步入了正轨。
10年前,滇池的水是绿的,臭烘烘的,可现在好多了。早晨,树上有各种鸟。河里的水生动物也多起来了。随着中国主办联合国《生物多样性公约》第十五次缔约方大会,这就是它展现的变化。
“大湾区哥哥”开了个好头。哥哥们保持热度,就能让“大湾区”三字保持曝光度。但综艺节目只是一个窗口。香港老哥们北上做节目能带动更多港青走出香港,到大湾区城市逐梦,才是陆港真正实现融合的标志。
不平等持续加剧的态势威胁着我们的人性、正义感和心理平衡。 正如法国经济学家托马斯·皮凯蒂所写:“当今全球不平等的最明显特征是,世界各地的社会比以往任何时候都更加紧密地相互依赖。”这是一种疾病——事实上是贫困大流行病。
判定中国能否加入CPTPP的是现有成员国,而非中国。日本政府应将此视为机会,指出中国应达到哪些具体标准才能启动谈判。这不但是日本促使中国改变的机会,也是要求美国改变只顾自己的态度的机会。贯彻规则为本的精神十分重要。日本政府主导相关讨论、扩大“朋友圈”的能力面临考验。
中国政府的政策重点必须从救助模式转向复苏模式,从短期稳定措施转向长期经济复苏。然而,中国复苏支出中的绿色份额仅为12%,远低于发达国家水平。为进行绿色重建和应对气候挑战,中国应让投资、融资工具和财政支出变得更加绿色,并制定相应的监测和评估框架。
本文介绍了中国与亚洲开发银行生态环境保护、农村经济、绿色宜居城市以及减缓和适应气候变化方面的伙伴关系。这种关系值得其他发展中国家借鉴。此外,本文还就中国与亚洲开发银行进一步合作以追求更可持续的未来的前瞻性方向提出了建议。
本文介绍了黄山新安江生态保护和绿色发展项目。该项目涉及物理、生态、金融、社会和制度领域,采用全面和整体的方法来提高复原力。项目经验与绿色融资产生的收益应该被分享和广泛传播,以便更好地复制。
CPTPP的高标准符合中国的改革目标。此前,中国加入世贸组织(WTO)提高了其市场化水平。同样,中国也可通过CPTPP谈判完善市场经济体制。
澳美英联盟(AUKUS)不利于澳大利亚作为一个国家发展,并危及其国家安全。澳美英联盟可能影响澳大利亚的外交决策,给政府更少的选择,这并不可取。历史记录表明,澳大利亚在安全关系上需要更强的独立性,在军事上需要与美国保持更大的距离。
美英澳成立新的三国联盟(AUKUS)引发外界强烈质疑,而这三个国家却仍认为这一联盟的模式值得推广。英国外交大臣特拉斯近期就声称正策划重启英国外交和贸易政策,以便按照AUKUS模式与他国达成进一步的安全和技术协议。
外交需要创新。视频会议外交就像飞艇一般。飞艇出现后,未能取代远洋轮船,并在30年内被飞机取代。因此,在通往更加数字化的外交未来的道路上,视频会议外交可能只是一个尴尬的“中途站”。
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